Signification
La pompe A de liquide de refroidissement de la batterie hybride/EV signale un circuit d'alimentation ouvert. La gestion thermique de la batterie peut être perturbée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La pompe A de liquide de refroidissement de la batterie a besoin d’une tension d’alimentation pour fonctionner, distincte du circuit qui la commande. Pour le code P0C4B, le module détecte un circuit ouvert dans le circuit de tension d’alimentation de la pompe ; la pompe A peut donc ne pas être alimentée et le refroidissement de la batterie peut être compromis.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil d'alimentation coupé
- Fusible d'alimentation grillé
- Broche repoussée hors du boîtier du connecteur
Symptômes
- Témoin du système hybride/électrique allumé
- Puissance de sortie réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez les codes associés à la pompe ou au refroidissement de la batterie, puis utilisez les données en direct ou une commande prise en charge pour confirmer si la pompe A reçoit la commande de fonctionner.
- Après avoir mis le véhicule hors tension selon les instructions du constructeur, vérifiez que le connecteur d’alimentation de la pompe est bien fixé et que ses broches ne sont ni repoussées ni corrodées.
- Vérifiez que le fil d’alimentation accessible entre sa source et la pompe A ne présente ni rupture, ni frottement, ni section débranchée.
- À l’aide du schéma de câblage du constructeur, vérifiez le fusible concerné et le circuit d’alimentation ; ne remplacez le fusible qu’après avoir recherché un court-circuit ou une surcharge à l’origine de sa défaillance.
- Selon la procédure du constructeur, mesurez la continuité de l’alimentation et la tension aux points de contrôle spécifiés afin de localiser le circuit ouvert.
Réparations fréquentes
- Remettez correctement en place la borne d’alimentation repoussée et fixez le connecteur.
- Réparez toute coupure ou tout dommage du fil d’alimentation de la pompe.
- Remplacez le fusible défectueux après avoir identifié et corrigé la cause de sa défaillance.
- Réparez les bornes corrodées ou une mauvaise connexion d’alimentation.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les fortes charges et la charge de la batterie, car la pompe A peut ne pas fonctionner sans alimentation et le refroidissement de la batterie peut être réduit. Arrêtez-vous si le véhicule limite la puissance ou affiche un avertissement de température de batterie.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.