Signification
Le courant de la phase Z du moteur de traction A dépasse la plage attendue. Cela indique un court-circuit de phase, un rotor calé ou un décalage du capteur.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
L’onduleur commande le courant dans l’enroulement de la phase Z du moteur de traction A, et le module de commande hybride surveille ce courant au moyen d’un capteur. Ce code est défini lorsque le courant de la phase Z dépasse la plage attendue, ce qui peut être dû à un court-circuit entre les phases du moteur, à un rotor bloqué ou à un décalage du capteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Court-circuit entre les phases du moteur
- Rotor calé : courant de blocage élevé
Symptômes
- Voyant d’alerte du système EV/hybride allumé
- Puissance ou couple du moteur réduit
- Mode dégradé ou arrêt du véhicule possible
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et comparez le courant de la phase Z à ceux des phases X et Y, en notant le régime et la charge du moteur au moment de la valeur élevée.
- Recherchez dans les codes associés au moteur, à l’onduleur et à la position du rotor des indices d’un court-circuit ou d’un rotor qui ne réagit pas comme commandé.
- Désactivez le système haute tension selon la procédure du constructeur et inspectez le câblage de la phase Z et des phases voisines pour repérer une isolation endommagée, des zones fondues ou des traces d’arc électrique.
- Faites contrôler l’isolation des phases et l’état des enroulements du moteur de traction selon la procédure du constructeur et au moyen d’un équipement haute tension adapté.
- Si les enroulements sont en bon état, contrôlez le capteur de courant de la phase Z et le circuit de mesure de l’onduleur afin de détecter un décalage ou une défaillance interne.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage ou les connecteurs endommagés de la phase Z si le défaut est externe.
- Remplacez le capteur de courant de la phase Z s’il échoue au contrôle et peut être remplacé séparément.
- Réparez ou remplacez le moteur de traction A si un court-circuit entre phases est confirmé.
- Réparez ou remplacez l’onduleur si son circuit de mesure ou de commande de la phase Z est défectueux.
Puis-je continuer à conduire ?
Arrêtez-vous en sécurité et faites remorquer le véhicule s’il perd de la puissance, produit des bruits moteur inhabituels ou sent le brûlé ; un courant excessif de la phase Z peut endommager le moteur ou l’onduleur. Sinon, évitez les fortes accélérations et les charges élevées jusqu’au diagnostic.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.