Signification
Le module de commande hybride détecte un défaut générique dans la mesure du courant de la phase X du moteur de traction A. La position, le courant et la température du moteur de traction sont surveillés en continu ; un défaut à ce niveau ramène l’onduleur à un point de fonctionnement sûr ou déclenche une réduction du couple.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le moteur de traction A est un moteur électrique, et le module de commande hybride surveille ses courants de phase afin de réguler le couple et de protéger l’onduleur. Ce code signale un défaut de mesure du courant de la phase X ; le module peut donc limiter le couple ou placer l’onduleur dans un état de fonctionnement sécurisé.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur de courant de phase en panne
- Défaut de câblage ou de connecteur
Symptômes
- Voyant d’alerte du système EV/hybride allumé
- Puissance ou couple du moteur réduit
- Mode dégradé ou arrêt du véhicule possible
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données de freeze frame et tous les codes du système hybride, puis examinez les données de courant de la phase X du moteur de traction A en les comparant à celles des autres phases.
- Sans toucher aux composants haute tension, inspectez les connecteurs et le faisceau accessibles du moteur de traction A et de l’onduleur pour repérer des dommages, de la corrosion ou des connexions desserrées.
- À l’aide des informations de câblage du constructeur, vérifiez le câblage basse tension et les bornes du connecteur du capteur de courant de la phase X.
- Faites contrôler le signal et l’alimentation du capteur de courant de la phase X selon la procédure de diagnostic du constructeur.
- Si les contrôles du câblage et du capteur sont concluants, suivez la procédure du constructeur pour évaluer la mesure du courant de l’onduleur et du moteur de traction A.
Réparations fréquentes
- Réparez une connexion basse tension ou un faisceau desserré ou endommagé desservant la mesure du courant de la phase X.
- Réparez le défaut de câblage détecté dans le circuit du capteur de courant.
- Remplacez le capteur de courant de la phase X si le contrôle confirme sa défaillance.
- Ne réparez ou ne remplacez l’onduleur que si les contrôles guidés par le constructeur en identifient la cause.
Puis-je continuer à conduire ?
Une réduction du couple, un passage en mode dégradé ou un arrêt sont possibles ; évitez donc de rouler à grande vitesse ou sous forte charge et arrêtez-vous si le véhicule signale un défaut hybride ou perd de la puissance. Le diagnostic haute tension doit être confié à une personne qualifiée pour intervenir sur le système du véhicule.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.