P2C16 : Circuit du capteur de position B de l’actionneur de profil d’arbre à cames B, banc 1

Signification

Le module de commande détecte un défaut de circuit dans le capteur de position B de l’actionneur de profil d’arbre à cames B du banc 1. Le signal n’indique pas de manière fiable la position de l’actionneur.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

L’actionneur de profil d’arbre à cames B modifie le profil de came du moteur, tandis que le capteur de position B transmet la position de l’actionneur au module de commande. Ce code est défini lorsque le module détecte un défaut électrique dans le circuit du capteur B du banc 1 et ne peut pas se fier à son signal de position.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Capteur de position défaillant
2. Défaut de câblage ou de connecteur

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur allumé
• Perte de puissance, surtout à régime moyen
• Ralenti irrégulier ou calage possible
• Consommation de carburant accrue

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et examinez les données en temps réel du capteur B du banc 1 afin de déterminer à quel moment son signal de position devient peu fiable.
2. À l’aide des informations d’entretien du véhicule, localisez le capteur B du banc 1, puis inspectez son connecteur et son câblage pour repérer du jeu, de la corrosion, des frottements ou des dommages dus à la chaleur.
3. Vérifiez si la position indiquée par le capteur B réagit de manière plausible lorsque l’actionneur est commandé, en la comparant aux informations d’entretien ou à un capteur identique si disponible.
4. Une fois le circuit isolé conformément aux spécifications du constructeur, vérifiez l’alimentation, la masse, le fil de signal et la continuité du connecteur du capteur B afin de repérer des coupures ou des courts-circuits.
5. Si le câblage est conforme, testez le capteur B et l’actionneur du banc 1 selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Rebranchez le connecteur du capteur B du banc 1 et nettoyez ou réparez les bornes corrodées.
• Réparez le câblage endommagé ou usé par frottement du circuit du capteur B.
• Remplacez le capteur de position B de l’actionneur de profil d’arbre à cames du banc 1 s’il échoue au test.
• Réparez l’actionneur du banc 1 s’il empêche le capteur B de signaler une position valide.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez les déplacements et évitez les fortes accélérations, car un signal du capteur B du banc 1 peu fiable peut réduire la puissance et provoquer un fonctionnement irrégulier ou des calages. Si le moteur cale, tourne très irrégulièrement ou passe en mode dégradé, arrêtez-vous dans un endroit sûr et faites diagnostiquer le véhicule.