Signification
Le module de commande détecte un défaut de circuit dans le capteur de position A de l’actionneur de profil d’arbre à cames B du banc 1. Le signal n’indique pas de manière fiable la position de l’actionneur.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
L’actionneur de profil d’arbre à cames B modifie le profil de came du moteur, tandis que le capteur de position A transmet la position de l’actionneur au module de commande. Ce code est défini lorsque le module détecte un défaut électrique dans le circuit du capteur A du banc 1 ; il ne peut donc pas se fier au signal de position.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur de position défaillant
- Défaut de câblage ou de connecteur
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Perte de puissance, surtout à régime moyen
- Ralenti irrégulier ou calage possible
- Consommation de carburant accrue
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez les données en temps réel du signal de position du capteur A du banc 1 afin de déterminer à quel moment le défaut survient.
- Repérez le banc 1 et le capteur A à l’aide des informations d’entretien du véhicule, puis inspectez son connecteur et son câblage pour repérer du jeu, de la corrosion, des frottements ou des dommages dus à la chaleur.
- Vérifiez si le signal du capteur A évolue de manière plausible lorsque l’actionneur est commandé sur toute sa plage, en le comparant aux informations d’entretien ou à un capteur identique si disponible.
- Une fois le circuit isolé conformément à la procédure du constructeur, vérifiez l’alimentation, la masse, le câblage du signal et la continuité du connecteur du capteur A afin de repérer des coupures ou des courts-circuits.
- Si le câblage et les connexions sont conformes, testez le capteur A et le mécanisme de l’actionneur du banc 1 selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez et fixez le connecteur du capteur A du banc 1 ; nettoyez ou réparez les bornes corrodées.
- Réparez le câblage endommagé ou usé par frottement du circuit du capteur A.
- Remplacez le capteur de position A de l’actionneur de profil d’arbre à cames du banc 1 s’il échoue au test.
- Réparez l’actionneur du banc 1 si les tests montrent qu’il empêche l’obtention d’un signal de position valide.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez les déplacements et évitez les fortes accélérations, car la perte du signal de position de l’actionneur du banc 1 peut réduire la puissance et provoquer un fonctionnement irrégulier ou des calages. Si le moteur cale, tourne très irrégulièrement ou passe en mode dégradé, arrêtez-vous dans un endroit sûr et faites diagnostiquer le véhicule.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.