P2C19 : Circuit haut du capteur de position B de l’actionneur de profil d’arbre à cames B, banc 1

Signification

Le module de commande détecte un signal élevé provenant du capteur de position B de l’actionneur de profil d’arbre à cames sur le banc 1. Le signal n’indique pas de manière fiable la position de l’actionneur.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

L’actionneur de profil d’arbre à cames B modifie le profil de came, et le capteur B du banc 1 transmet sa position au module de commande. Ce code est défini lorsque la tension du circuit du capteur B est supérieure au niveau attendu, ce qui rend son signal de position peu fiable.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de signal en court-circuit avec B+
2. Capteur de position en circuit ouvert
3. Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• Perte de puissance, surtout à mi-régime
• Ralenti éventuellement irrégulier ou calages
• Augmentation de la consommation de carburant

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et surveillez les données en temps réel du capteur B du banc 1 afin de déterminer si le signal élevé est permanent ou intermittent.
2. Inspectez le connecteur et le câblage du capteur B afin de détecter des broches corrodées ou desserrées, des conducteurs cassés et des dommages susceptibles de provoquer une coupure du circuit.
3. Vérifiez si le fil de signal est en court-circuit avec la tension de batterie ou un autre circuit haute tension en suivant la procédure d’isolation du constructeur.
4. Vérifiez l’alimentation, la masse, la continuité du fil de signal et les contacts du connecteur du capteur B conformément aux informations d’entretien du véhicule.
5. Si le circuit est conforme, testez l'interrupteur d'ouverture interne du capteur B et vérifiez que l'actionneur du banc 1 se déplace correctement.

Réparations fréquentes

• Fixez le connecteur du capteur B et nettoyez ou réparez les cosses corrodées ou desserrées.
• Réparez un fil de signal en court-circuit avec la tension de batterie ou une coupure dans le circuit du capteur B du banc 1.
• Remplacez le capteur B s'il présente une coupure interne ou reste à l'état haut alors que le circuit est en bon état.
• Réparez l'actionneur du banc 1 si les tests individuels révèlent qu'il est grippé ou usé.

Puis-je continuer à conduire ?

Ne roulez qu’en cas de nécessité et évitez les fortes accélérations ; le signal élevé du capteur B du banc 1 peut entraîner une perte de puissance, un fonctionnement irrégulier ou un calage. Arrêtez-vous en lieu sûr si le moteur commence à caler ou perd une part importante de sa puissance.