Signification
Le signal du circuit de commande de la soupape de sélection du réservoir de carburant alternatif C est inférieur à la valeur attendue.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La soupape de sélection du réservoir de carburant alternatif C est commandée par un circuit électrique surveillé par le module. Ce code est enregistré lorsque le signal du circuit de la soupape C tombe sous le niveau attendu, ce qui peut être dû à un fil en court-circuit à la masse, à une bobine de soupape en court-circuit ou à des contacts de connecteur corrodés.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de commande en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne de la bobine de la soupape
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur ou du système de carburant alternatif allumé, si le véhicule en est équipé
- Difficulté à changer de réservoir de carburant
- Perte de puissance ou calage
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données de trame figée et les données en temps réel pour déterminer si la soupape C était commandée au moment où le signal de son circuit est devenu faible.
- Vérifiez que l’isolant du faisceau de la soupape C n’est pas usé par frottement et qu’aucune section n’est en contact avec la masse, puis contrôlez le connecteur pour repérer toute corrosion.
- Vérifiez que les broches du connecteur de la soupape C ne sont ni desserrées ni corrodées, car cela pourrait ajouter une résistance et réduire le signal surveillé.
- En suivant le schéma de câblage, vérifiez si le fil de commande de la soupape C, isolé, est en court-circuit à la masse et si la bobine présente un court-circuit interne.
- Comparez les résultats aux spécifications du constructeur pour déterminer si le défaut vient du fil, du connecteur ou de la soupape.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les broches corrodées ou desserrées du connecteur de la soupape C.
- Réparez le fil de commande de la soupape C s’il est en court-circuit à la masse.
- Remplacez la soupape C si sa bobine est en court-circuit interne.
- Effacez le code et vérifiez le circuit de la soupape C pendant une commande de changement de réservoir.
Puis-je continuer à conduire ?
Le signal de circuit faible peut empêcher la soupape C de commuter entre les réservoirs et entraîner une perte de puissance ou un calage. Évitez de conduire si le moteur fonctionne mal et ne comptez pas sur un changement de réservoir tant que le défaut n’est pas corrigé.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.