Signification
Le quatrième capteur d’oxygène du banc 2 renvoie des valeurs hors de la plage de performance attendue à long terme lors des contrôles de plausibilité.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur 4 du banc 2 est un quatrième capteur O2 situé du côté opposé au banc où se trouve le cylindre 1. Il équipe certains systèmes d’échappement à plusieurs étages. Le module de commande surveille au fil du temps les performances de ce signal très en aval. Ce code est défini lorsque le signal sort de sa plage à long terme, ce qui peut être dû au vieillissement du capteur ou à un montage desserré qui atténue la valeur mesurée.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Vieillissement du capteur
- Élément sensible du capteur usé au-delà de sa plage d’étalonnage
- Fixation du capteur desserrée : amortissement du signal
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Consommation de carburant accrue
- Ralenti éventuellement irrégulier ou hésitations
- Échec au contrôle antipollution
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez que le véhicule est équipé d’un capteur 4 du banc 2, car tous les systèmes d’échappement ne possèdent pas de quatrième capteur.
- Examinez les données en direct du capteur 4 du banc 2 dans les conditions de surveillance exigées par le constructeur.
- Inspectez le montage, le connecteur et le câblage du capteur le long de l’échappement pour repérer un desserrage, de la corrosion ou des dommages thermiques.
- Recherchez des fuites d’échappement en amont du quatrième capteur susceptibles d’affecter la valeur d’oxygène mesurée.
- Si le montage et le circuit sont intacts, testez la réponse du capteur 4 du banc 2 selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Fixez le montage du capteur 4 du banc 2 s’il est desserré.
- Réparez un fil ou un connecteur endommagé au niveau du capteur.
- Réparez une fuite d’échappement en amont.
- Remplacez le capteur 4 du banc 2 s’il échoue au test de signal prescrit.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le véhicule roule normalement, les trajets courts sont généralement possibles pendant que vous organisez le diagnostic. Le défaut peut augmenter les émissions et entraîner l’échec du contrôle antipollution ; ne l’ignorez pas.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.