Signification
L’étage de sortie du moteur BLDC de l’embrayage B ne peut pas faire circuler de courant dans au moins une des phases U/V/W. Fil ou enroulement coupé.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
L'embrayage B utilise un moteur sans balais piloté par des fils de phase U, V et W pour actionner l'embrayage de la transmission. Le module de commande de la transmission surveille si le courant peut circuler dans ces phases et enregistre ce code lorsqu'au moins un chemin est ouvert, empêchant ainsi le moteur de produire le mouvement commandé.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de phase coupé
- Enroulement moteur coupé
- Broche repoussée hors du corps du connecteur
Symptômes
- Témoin moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et examinez la commande du moteur de l’embrayage B ainsi que les données relatives aux phases pour déterminer quand le défaut de circuit ouvert survient.
- Inspectez le connecteur du moteur de l’embrayage B et le câblage U, V et W pour repérer des coupures, des sections étirées ou frottées, de la corrosion ou des connexions desserrées.
- Vérifiez que chaque borne de connecteur est bien en place et serre sa broche correspondante, en accordant une attention particulière aux bornes repoussées dans le corps du connecteur.
- Après avoir isolé l’alimentation conformément à la procédure du constructeur, vérifiez la continuité de chaque fil de phase entre le module de commande et le moteur afin de localiser une coupure.
- Mesurez les enroulements du moteur de l’embrayage B et comparez les résultats aux spécifications du constructeur pour distinguer un enroulement coupé d’un défaut de câblage.
Réparations fréquentes
- Remettez en place ou réparez toute borne de connecteur repoussée ou desserrée.
- Réparez tout fil de phase U, V ou W coupé ou corrodé.
- Remplacer le moteur de l’embrayage B si un enroulement est coupé.
- Effacer le code de défaut et confirmer que le moteur de l’embrayage B fonctionne normalement grâce aux vérifications applicables avec l'outil de diagnostic.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si les changements de rapports sont absents, brusques ou patinent, ou si la transmission est bloquée sur un seul rapport ; le moteur de l’embrayage B pourrait ne pas être en mesure de contrôler l'engagement de l'embrayage. Si le véhicule reste roulable, effectuez un trajet court et souple, et arrêtez-vous si le changement de vitesse devient imprévisible.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.