Signification
Les courants de phase du moteur BLDC de l’embrayage A ne correspondent pas, dans les limites de tolérance, à la séquence de commutation commandée. Désynchronisation du capteur ou du circuit de commande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Les courants des phases U, V et W du moteur BLDC de l'embrayage A doivent suivre un schéma de commutation coordonné avec la position du rotor. Ce code s'enregistre lorsque les courants de phase mesurés ne correspondent pas au schéma commandé dans les limites de la tolérance autorisée, ce qui peut indiquer un décalage de la position du rotor ou un déséquilibre entre les phases.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Décalage du capteur de position du rotor
- Déséquilibre du courant de phase
Symptômes
- Témoin moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données d'arrêt sur image (freeze frame), les commandes en temps réel de l'embrayage A, les lectures de position du rotor et les lectures de courant de phase pour voir quand la non-correspondance se produit.
- Inspectez le moteur de l'embrayage A, le capteur de position et les connecteurs et câblages de phase pour détecter des dommages, de la corrosion, des cosses desserrées ou de mauvais raccordements.
- Comparez le comportement du courant des phases U, V et W lors d'un test d'actionneur approuvé par le fabricant pour identifier un déséquilibre.
- Vérifiez l'alignement ou le décalage du capteur de position du rotor à l'aide de la procédure et des spécifications du fabricant.
- Si l'alignement et le câblage sont corrects, testez la détection du courant de phase et le pilote de sortie pour déceler des défauts de synchronisation.
Réparations fréquentes
- Réparez les connexions du moteur et du capteur de l'embrayage A desserrées, endommagées ou corrodées.
- Corrigez l'alignement ou le décalage du capteur de position du rotor conformément à la procédure du fabricant.
- Réparez un défaut avéré de détection de courant de phase ou de câblage.
- Remplacez un moteur ou un étage de sortie d'embrayage A dont la défectuosité est confirmée.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si le passage des vitesses est brusque, retardé, patine ou si le véhicule entre en mode de secours (limp mode) ; prévoyez un dépannage si la commande des rapports n'est pas fiable. Des broutements ou un patinage continus de l'embrayage peuvent accentuer l'usure et endommager la transmission.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.