P27DC : Défaut intermittent du solénoïde de régulation de pression T

Signification

Le module de commande de transmission détecte un défaut intermittent associé au solénoïde de régulation de pression T.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le solénoïde de régulation de pression T est une électrovanne qui contribue à réguler la pression hydraulique de la transmission. Le code P27DC est enregistré lorsque le module de commande de la transmission détecte un défaut électrique intermittent, souvent parce qu’un contact de connecteur varie sous l’effet des vibrations ou que le comportement de la bobine change à mesure qu’elle chauffe.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Connecteur du solénoïde mal enfiché
2. La résistance de la bobine varie avec la température
3. Contact intermittent au connecteur sous l’effet des vibrations

Symptômes

• Le témoin de transmission peut s’allumer
• Passages de rapports brutaux ou retardés par intermittence
• La transmission peut passer en mode dégradé par intermittence

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et examinez les conditions dans lesquelles le code P27DC est enregistré, notamment la température de la transmission et les conditions de fonctionnement.
2. Inspectez et rebranchez le connecteur du solénoïde T ; vérifiez que les languettes de verrouillage ne sont pas desserrées, que les bornes ne sont pas corrodées et que les broches ne bougent pas dans le corps du connecteur.
3. Vérifiez que le faisceau du solénoïde T n’est ni usé par frottement ni endommagé, puis bougez-le doucement tout en surveillant les données du circuit en temps réel afin de détecter des interruptions.
4. Mesurez la résistance de la bobine du solénoïde T à froid, puis après l’avoir laissée chauffer, et comparez les mesures aux spécifications du constructeur.
5. Si le connecteur, le faisceau et la bobine restent stables, vérifiez les défauts intermittents du circuit de commande du TCM selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Enfoncez complètement le connecteur du solénoïde T et fixez-le, ou remplacez une borne endommagée.
• Réparez le faisceau du solénoïde T s’il est usé par frottement ou s’ouvre par intermittence.
• Remplacez le solénoïde de régulation de pression T si la résistance de sa bobine devient instable et sort des spécifications à mesure qu’elle chauffe.
• Réparez le circuit de commande du TCM si les tests y confirment un défaut intermittent.

Puis-je continuer à conduire ?

Comme les passages de rapports ou le mode dégradé peuvent changer soudainement, évitez les longs trajets, le remorquage et les fortes accélérations jusqu’à ce que le défaut intermittent soit localisé. Arrêtez-vous si la transmission commence à patiner ou perd la motricité.