Signification
La valeur du 4e capteur de température du liquide de transmission est incohérente. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à un frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou à un recul d’une broche — un test de manipulation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le problème.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le capteur D de température du liquide de transmission mesure la température du liquide au niveau d’un quatrième point de mesure de la transmission. Le module de commande compare son signal à la plage de température attendue et aux autres informations de température disponibles ; ce code est enregistré lorsque le capteur D indique une valeur dont le comportement est incohérent.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Dérive du capteur après vieillissement thermique
- Capteur mal positionné dans le circuit du liquide
- Élément du capteur vieilli au-delà de sa plage d’étalonnage
Symptômes
- Voyant moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brutaux, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (un seul rapport reste engagé)
- Patinage ou broutement lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données d’arrêt sur image et les mesures de température de transmission en temps réel pour déterminer si la valeur du capteur D est incohérente ou évolue de manière incohérente par rapport aux autres mesures.
- Lorsque la transmission est froide, comparez la mesure du capteur D à la température ambiante et aux autres mesures de température afin de vérifier sa cohérence au démarrage.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur D le long de la transmission pour repérer des abrasions, de l’humidité, des joints endommagés, de la corrosion ou des broches repoussées.
- Bougez le faisceau du capteur D tout en surveillant sa mesure en temps réel afin de vérifier si un changement révèle un faux contact intermittent.
- Si le câblage est conforme, contrôlez le capteur D et son circuit selon les spécifications du constructeur, notamment pour vérifier si le capteur est bien placé dans le passage du liquide.
Réparations fréquentes
- Rebranchez et fixez le connecteur du capteur D.
- Réparez les fils abrasés ou les joints et broches endommagés du connecteur dans le circuit du capteur D.
- Corrigez le positionnement du capteur D dans le passage du liquide.
- Remplacez le capteur D si sa mesure reste invraisemblable après vérification du circuit et du montage.
Puis-je continuer à conduire ?
Si les changements de rapport sont brutaux ou retardés, si la transmission patine ou si elle passe en mode dégradé, évitez le remorquage, les fortes accélérations et les longs trajets ; arrêtez-vous si elle patine fortement ou ne peut plus changer de rapport en toute sécurité. Continuer à rouler avec des informations de température peu fiables peut perturber la commande des changements de rapport et augmenter l’usure de la transmission.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.