Signification
Le signal du 3e capteur de température du liquide de transmission est supérieur au seuil de diagnostic haut. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à un frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou au recul d’une broche ; un test de sollicitation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le capteur C de température du liquide de transmission transmet la température du liquide par un signal électrique surveillé par le module de commande. Le code P274D est enregistré lorsque le signal dépasse le seuil supérieur de diagnostic du circuit, ce qui peut résulter d’un élément de capteur en circuit ouvert ou d’un fil de signal en court-circuit avec la référence 5 V.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Élément du capteur en circuit ouvert
- Fil de signal en court-circuit avec la référence 5 V
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Le voyant moteur ou le voyant d’alerte de transmission est allumé
- Passages de rapports brutaux, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez si la température indiquée par le capteur C est anormalement élevée par rapport aux autres relevés de température disponibles.
- Inspectez le connecteur du capteur C pour repérer des bornes desserrées ou corrodées, et le faisceau pour repérer un fil de signal coupé ou endommagé.
- À l’aide du schéma électrique et d’un test de circuit approprié, vérifiez si le fil de signal est en court-circuit avec la référence 5 V.
- Testez les circuits de signal, de référence et de masse du capteur C selon les spécifications du constructeur.
- Si le câblage est intact, vérifiez si l’élément du capteur C est en circuit ouvert.
Réparations fréquentes
- Réparez un fil de signal en court-circuit avec la référence 5 V.
- Réparez un fil du capteur C coupé ou endommagé.
- Nettoyez ou réparez les bornes corrodées du connecteur.
- Remplacez le capteur C si son élément est en circuit ouvert ou hors des spécifications du constructeur.
Puis-je continuer à conduire ?
Conduisez doucement et uniquement si nécessaire jusqu’au contrôle du défaut ; un relevé de température faussement élevé peut affecter la commande des changements de rapport ou déclencher le mode dégradé. Évitez le remorquage et arrêtez-vous en cas de patinage ou de graves problèmes de passage des rapports.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.