P2759 : Défaut électrique du circuit de commande de l’électrovanne de régulation de pression de l’embrayage du convertisseur de couple

Signification

Défaut électrique de l’électrovanne de régulation de pression du TCC : bobine coupée ou en court-circuit, ou court-circuit à la masse ou à la batterie dans le faisceau.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le circuit électrique de l’électrovanne de régulation de pression de l’embrayage du convertisseur de couple transmet le signal qui commande la pression de verrouillage du convertisseur. Le code P2759 indique un défaut électrique de ce circuit, par exemple une bobine d’électrovanne en circuit ouvert ou en court-circuit, ou un court-circuit du faisceau à la masse ou à l’alimentation de la batterie.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Bobine de l’électrovanne coupée
2. Court-circuit à la masse ou à la batterie dans le faisceau

Symptômes

• Voyant moteur ou de transmission allumé
• Passages de rapports brutaux, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (un seul rapport reste engagé)
• Patinage ou broutement lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et utilisez un outil de diagnostic pour vérifier les commandes TCC et les mesures de patinage du convertisseur dans les conditions où le défaut de circuit s’est produit.
2. Inspectez le connecteur et le faisceau de l’électrovanne TCC pour repérer des coupures, des abrasions, de la corrosion, des bornes desserrées ou un contact avec l’alimentation ou la masse.
3. Contrôlez la bobine de l’électrovanne et son connecteur pour détecter un circuit ouvert ou un court-circuit, selon la procédure du constructeur.
4. Vérifiez la continuité du câblage du circuit et recherchez les courts-circuits à la masse ou à l’alimentation de la batterie conformément au schéma de câblage.
5. Si l’électrovanne et le câblage sont conformes, contrôlez le circuit de sortie du contrôleur selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou réparez les bornes desserrées, corrodées ou endommagées de l’électrovanne TCC.
• Réparez la section en court-circuit ou coupée du faisceau de commande TCC.
• Remplacez l’électrovanne si sa bobine est en circuit ouvert ou en court-circuit.
• Réparez le circuit de sortie du contrôleur si les contrôles y localisent le défaut électrique.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez vos déplacements si les changements de rapport sont brutaux, si le convertisseur patine ou si la transmission broute, car une mauvaise régulation du verrouillage peut surchauffer le liquide de transmission. Arrêtez-vous si le véhicule perd sa motricité, cale ou passe en mode dégradé.