P275C : Signal bas dans le circuit du capteur D de température du liquide de transmission

Signification

Le signal du 4e capteur de température du liquide de transmission est inférieur au seuil de diagnostic bas. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à un frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou à un recul d’une broche — un test de manipulation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le problème.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le capteur de température du liquide de transmission D mesure la température au quatrième point de mesure de la transmission. Le module de commande surveille son signal électrique. Ce code s'enregistre lorsque le signal passe sous le seuil de diagnostic inférieur du circuit, ce qui peut indiquer un court-circuit à la masse ou un défaut du capteur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Court-circuit interne de l’élément du capteur
2. Fil de signal en court-circuit à la masse
3. Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée

Symptômes

• Voyant moteur ou de transmission allumé
• Passages de rapports brutaux, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (un seul rapport reste engagé)
• Patinage ou broutement lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Vérifiez les données d'arrêt sur image et les données en direct du capteur D pour confirmer la mesure basse et noter les conditions d'apparition du code.
2. Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur D pour repérer une infiltration de liquide ou d'eau, de la corrosion, une isolation endommagée, des broches endommagées ou un fil de signal en contact avec la masse.
3. Lorsque le code est actif, remuez délicatement le faisceau du capteur D tout en surveillant le signal afin de repérer une variation révélant un mauvais contact.
4. Vérifiez le circuit de signal du capteur D pour détecter un court-circuit à la masse et inspectez le contact des broches du connecteur avant de remplacer des pièces.
5. Testez le capteur D et son câblage selon la procédure et les spécifications du constructeur afin de distinguer un capteur en court-circuit interne d'un défaut de faisceau.

Réparations fréquentes

• Nettoyez le connecteur du capteur D et rebranchez-le fermement si le contact est mauvais.
• Réparez un fil de signal en court-circuit à la masse ou l'isolation endommagée du faisceau du capteur D.
• Réparez les bornes et les joints de connecteur corrodés ou endommagés.
• Remplacez le capteur D si son signal reste sous le seuil alors que le circuit a été vérifié.

Puis-je continuer à conduire ?

Si la transmission passe normalement les rapports, un court trajet jusqu'à un atelier peut être possible, mais évitez le remorquage et toute conduite exigeante. Arrêtez-vous si la transmission patine, passe les rapports de manière imprévisible ou passe en mode dégradé, car le module peut se baser sur une température de fluide erronée.