Signification
Circuit de détection du chauffage B du réductif : une défaillance électrique est présente dans le circuit. Le chauffage du réductif (DEF/AdBlue) empêche la solution d’urée de geler ; une défaillance peut perturber le dosage SCR par temps froid.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le réchauffeur de réducteur B réchauffe le DEF/AdBlue pour qu’il puisse s’écouler par temps froid, tandis que son circuit de mesure transmet au module de commande la température du réchauffeur ou une information sur son fonctionnement.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Câblage de détection du chauffage coupé ou endommagé
- Capteur de température du chauffage défectueux
- Connecteur desserré ou corrodé
- Défaillance du circuit de commande du chauffage du réductif
Symptômes
- Témoin de dysfonctionnement moteur ou alerte NOx allumé
- Alerte de niveau ou de qualité d’AdBlue/DEF
- Compte à rebours avant l’interdiction de démarrage éventuellement déclenché après une période sans intervention
- Échec au contrôle des émissions (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données figées (freeze frame) et les valeurs en direct du réchauffeur de réducteur pour confirmer que le défaut est associé au réchauffeur B.
- Inspectez le connecteur du réchauffeur B et le faisceau de ses fils de mesure pour repérer de la corrosion, des broches desserrées, une infiltration de liquide ou des dommages.
- Vérifiez si le circuit de mesure du réchauffeur B présente une coupure, un court-circuit ou une mauvaise connexion à la masse, selon le schéma de câblage du véhicule.
- Mesurer le capteur de température ou le signal de retour au niveau du connecteur et le comparer aux spécifications du fabricant.
- Si le circuit de détection et le capteur sont bons, tester le circuit de commande du réchauffeur B et le fonctionnement du réchauffeur en suivant la procédure du fabricant.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez le connecteur du réchauffeur B.
- Réparez le câblage du circuit de mesure du réchauffeur B s’il est endommagé ou coupé.
- Remplacez un capteur de température du réchauffeur B défectueux s’il peut être remplacé séparément.
- Réparer le circuit de commande du réchauffeur B ou remplacer l'ensemble de réchauffeur défectueux selon les résultats des tests.
Puis-je continuer à conduire ?
Il est généralement possible de conduire par temps doux, mais un défaut du circuit de mesure du réchauffeur B peut empêcher le DEF/AdBlue de chauffer correctement par temps froid et perturber le contrôle des émissions. Un avertissement de NOx ou un compte à rebours avant interdiction de redémarrage peut suivre ; réagissez rapidement à tout compte à rebours.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.