Signification
Circuit de détection du chauffage A du réductif : une défaillance électrique est présente dans le circuit. Le chauffage du réductif (DEF/AdBlue) empêche la solution d’urée de geler ; une défaillance peut perturber le dosage SCR par temps froid.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le réchauffeur d'agent réducteur A chauffe le DEF/AdBlue pour qu'il puisse s'écouler par temps froid. Son circuit de mesure transmet la température du réchauffeur ou son état de fonctionnement au module de commande. Le code s'enregistre lorsque ce circuit de mesure présente un défaut électrique, empêchant éventuellement le module de confirmer le bon fonctionnement du réchauffeur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Câblage de détection du chauffage coupé ou endommagé
- Capteur de température du chauffage défectueux
- Connecteur desserré ou corrodé
- Défaillance du circuit de commande du chauffage du réductif
Symptômes
- Témoin de dysfonctionnement moteur ou alerte NOx allumé
- Alerte de niveau ou de qualité d’AdBlue/DEF
- Compte à rebours avant l’interdiction de démarrage éventuellement déclenché après une période sans intervention
- Échec au contrôle des émissions (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données d'arrêt sur image et les mesures en direct du réchauffeur d'agent réducteur pour confirmer que le défaut concerne le réchauffeur A.
- Inspectez le connecteur du réchauffeur A et le faisceau du circuit de mesure pour repérer de la corrosion, des broches desserrées, une infiltration de liquide ou des dommages.
- Vérifiez si le circuit de mesure du réchauffeur A est coupé, en court-circuit ou mal relié à la masse, selon le schéma de câblage du véhicule.
- Mesurez le capteur de température ou le signal de retour au niveau du connecteur et comparez-le avec les spécifications du constructeur.
- Si le circuit de mesure et le capteur sont en bon état, testez le circuit de commande et le fonctionnement du réchauffeur A selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez le connecteur du réchauffeur A et fixez-le correctement.
- Réparez le câblage de détection du réchauffeur A endommagé ou ouvert.
- Remplacez le capteur de température du réchauffeur A s'il est défectueux et peut être remplacé séparément.
- Réparez le circuit de commande du réchauffeur A ou remplacez l'ensemble réchauffeur défectueux selon les résultats des tests.
Puis-je continuer à conduire ?
Il peut être possible de conduire par temps doux, mais un défaut du circuit de mesure du réchauffeur A peut nuire au chauffage du DEF/AdBlue par temps froid et perturber le contrôle des émissions. Un avertissement de NOx ou un décompte avant interdiction de démarrage peut suivre ; réagissez rapidement à tout décompte.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.