P03A8 : Performance de combustion du cylindre 2

Signification

Le régulateur de combustion en boucle fermée signale que la performance de combustion du cylindre 2 est inférieure au critère de qualité étalonné. Elle est calculée à partir de la courbe de pression du cylindre — l’IMEP (pression moyenne effective indiquée), le CA50 (angle auquel 50 % de la masse est brûlée) ou la pression maximale s’écarte du modèle.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le module de commande du moteur utilise la courbe de pression du cylindre 2 pour évaluer l’efficacité avec laquelle la combustion est produite et calée dans ce cylindre. Ce code est enregistré lorsque les performances de combustion calculées du cylindre 2 sortent de la plage de qualité étalonnée, ce qui peut refléter une dérive du débit de l’injecteur ou un problème de signal de pression ou de données de commande.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Dérive du débit de l’injecteur
2. Module passerelle acheminant incorrectement les messages CAN
3. Résistance de terminaison CAN (120 Ω) dont la valeur a dérivé hors tolérance

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Fonctionnement irrégulier ou ratés moteur
• Puissance réduite
• Accélération irrégulière

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et examinez les valeurs de pression et de performances de combustion du cylindre 2 au régime et à la charge moteur enregistrés.
2. Comparez les performances du cylindre 2 à celles des autres cylindres et recherchez des codes associés d’injecteur, de capteur ou de communication.
3. Vérifiez si les connecteurs et le câblage du capteur de pression et de l’injecteur du cylindre 2 sont endommagés ou corrodés, ou si des bornes sont desserrées.
4. Vérifiez le fonctionnement de l’injecteur du cylindre 2 et les données d’alimentation en carburant pour détecter un débit irrégulier.
5. Si les vérifications du matériel propre au cylindre sont concluantes, contrôlez la communication entre les modules concernés et les données de régulation de la combustion selon les informations d’entretien du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez un connecteur et son câblage endommagés du capteur ou de l’injecteur du cylindre 2.
• Corrigez tout problème confirmé de débit de l’injecteur du cylindre 2.
• Remplacez le capteur de pression du cylindre 2 si son signal est hors spécifications.
• Réparez tout défaut confirmé de communication ou de commande moteur affectant les données de combustion du cylindre 2.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez les fortes accélérations si le moteur tourne irrégulièrement ou répond de manière irrégulière, et faites vérifier la cause rapidement. Une mauvaise combustion du cylindre 2 peut réduire la puissance et augmenter les émissions; des ratés persistants peuvent aussi endommager le catalyseur.