P2553 : Plage/performance du circuit d’inhibition de l’accélérateur/de l’alimentation en carburant

Signification

Le signal A d’inhibition de l’accélérateur/de l’alimentation en carburant est électriquement intact, mais sa valeur ne correspond pas au contexte du système — par exemple, inhibition activée alors que l’antidémarrage indique OK, ou désactivée alors que l’interverrouillage haute tension hybride est actif. L’ECM ne peut pas se fier au signal.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le circuit A d’inhibition de l’accélérateur ou de l’alimentation en carburant indique si une fonction de sécurité demande l’inhibition de l’accélérateur ou de l’alimentation en carburant. L’ECM enregistre le code P2553 lorsque le signal électrique est présent mais ne correspond pas aux conditions attendues du système, par exemple si l’état d’inhibition signalé est incompatible avec l’état du système antivol ou de l’interverrouillage.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Le module demandeur envoie une valeur incohérente
2. Élément du capteur ayant dépassé sa plage d’étalonnage
3. Montage du capteur desserré — amortissement du signal

Symptômes

• Voyant de contrôle moteur
• Le moteur peut ne pas démarrer ou caler
• Réponse de l’accélérateur réduite ou irrégulière

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrer les données d’arrêt sur image et examiner les données en temps réel de l’inhibition A ainsi que l’état du système antivol ou de l’interverrouillage concerné pour repérer des états contradictoires.
2. Recherchez des codes associés dans le module qui transmet la demande d’inhibition, car l’état signalé peut être incohérent.
3. Inspectez le montage du capteur ou du contacteur d’inhibition A et son câblage pour repérer du jeu, des dommages, de la corrosion ou des déplacements susceptibles de fausser la mesure.
4. Actionnez le contacteur ou l’interverrouillage concerné en surveillant les données en temps réel pour vérifier si l’inhibition A change de façon cohérente avec l’état du système.
5. Si le signal reste incohérent, contrôler le dispositif d’entrée et son circuit selon les spécifications du constructeur, puis comparer la sortie du module demandeur à la valeur reçue par l’ECM.

Réparations fréquentes

• Fixer le capteur ou le contacteur d’inhibition A desserré ainsi que son connecteur.
• Réparez le câblage et les bornes de l’inhibition A endommagés ou corrodés.
• Remplacez le dispositif d’entrée d’inhibition A s’il échoue au contrôle de réponse spécifié.
• Diagnostiquez et réparez le module demandeur si la valeur d’inhibition qu’il transmet est incompatible avec son propre état système.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le démarrage ou la réponse de l’accélérateur est intermittent, évitez de conduire dans des situations où un calage ou une perte d’accélération pourrait être dangereux. Une demande d’inhibition contradictoire peut empêcher le moteur de fonctionner ou provoquer une réponse imprévisible.