Signification
L’ECM détecte un défaut de plage/performance dans le circuit du capteur b de courant du convertisseur dc/dc. La valeur mesurée ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le convertisseur DC/DC transforme la puissance de la batterie haute tension en basse tension pour le système 12 volts du véhicule. Le module de commande surveille le capteur de courant B afin d’évaluer le courant du convertisseur. Ce code est enregistré lorsque la mesure du capteur sort de la plage attendue ou ne suit pas les variations comme prévu ; elle ne peut alors pas être utilisée de manière fiable pour le contrôle.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Dérive des caractéristiques du capteur
- Montage du capteur déplacé
- Élément du capteur ayant vieilli au-delà de la plage d’étalonnage
Symptômes
- Témoin d’alerte du système hybride ou EV
- Puissance réduite ou propulsion électrique limitée
- La charge peut être limitée
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez les données en temps réel du capteur de courant B du convertisseur DC/DC. Notez si la mesure est incohérente ou ne suit pas les variations du fonctionnement du convertisseur.
- Recherchez les codes associés au système hybride ou de charge susceptibles de signaler un problème commun d’alimentation, de masse ou de convertisseur.
- Après avoir mis le véhicule hors tension conformément à la procédure de sécurité du constructeur, inspectez le montage, le connecteur et le câblage du capteur B pour repérer un déplacement, des dommages, de l’humidité ou de la corrosion.
- Vérifiez que le capteur est correctement installé et que son câblage ainsi que les bornes du connecteur sont bien fixés avant de conclure à une dérive ou à une usure du capteur.
- Faites contrôler la sortie et le circuit du capteur B conformément à la procédure de diagnostic et aux spécifications du constructeur ; remplacez le capteur si sa sortie reste hors plage alors que le câblage est en bon état.
Réparations fréquentes
- Remettez en place et fixez le connecteur du capteur B s’il est desserré.
- Réparez le câblage endommagé ou les bornes corrodées du circuit du capteur B.
- Corrigez le montage du capteur B s’il s’est déplacé.
- Remplacez le capteur de courant B si sa sortie est hors plage alors que son montage et son câblage sont corrects.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez vos déplacements si le véhicule a une puissance réduite ou une motricité électrique limitée, et évitez les trajets qui nécessitent un fonctionnement hybride fiable. Une mesure de courant inexacte peut entraîner des limitations de charge ou d’autonomie électrique ; arrêtez-vous en lieu sûr si une alerte du système hybride s’aggrave ou si la puissance chute fortement.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.