Signification
L’ECM détecte un défaut de signal haut dans le circuit du capteur b de courant du convertisseur dc/dc. La valeur mesurée ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le convertisseur DC/DC transforme la puissance de la batterie haute tension en basse tension pour le système 12 volts. Le module de commande surveille le signal du capteur de courant B ; ce code est enregistré lorsque le signal est supérieur à la valeur attendue, et le module ne peut donc pas s’y fier pour réguler ou évaluer le courant du convertisseur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit au B+
- Capteur coupé
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin d’alerte du système hybride ou EV
- Puissance réduite ou propulsion électrique limitée
- La charge peut être limitée
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et examinez les données en temps réel du capteur de courant B pour confirmer la valeur élevée et déterminer si elle est constante ou dépend des conditions de fonctionnement.
- Recherchez les codes associés au système hybride ou au convertisseur qui pourraient signaler un problème plus général de circuit ou d’alimentation électrique.
- Après avoir mis le véhicule hors tension en toute sécurité conformément à la procédure du constructeur, inspectez le fil de signal du capteur B pour repérer des dommages ou un contact avec un fil d’alimentation B+.
- Inspectez le connecteur du capteur B pour repérer un mauvais emboîtement, de la corrosion, de l’humidité ou des bornes endommagées susceptibles d’interrompre le circuit.
- Vérifiez si le circuit est en court-circuit au B+ ou si le capteur ou le circuit est coupé, selon la procédure de diagnostic du constructeur ; remplacez le capteur si le circuit est conforme mais que le signal reste élevé.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage ou les bornes du connecteur endommagés qui permettent au signal de toucher le B+.
- Rétablissez une connexion propre et solide au capteur de courant B.
- Remplacez le capteur de courant B s’il est coupé ou continue de transmettre une valeur élevée alors que le câblage est en bon état.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le véhicule a une puissance réduite ou une motricité électrique limitée, limitez vos déplacements et évitez les trajets exigeants. Une mesure de courant élevé peu fiable peut entraîner des limites de charge ou d’autres restrictions du fonctionnement hybride.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.