Signification
L’ECM détecte un défaut de signal bas dans le circuit du capteur b de courant du convertisseur dc/dc. La valeur mesurée ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le convertisseur DC/DC fournit une basse tension au système électrique 12 volts à partir du système haute tension. Le module de commande surveille le signal du capteur de courant B, et ce code est enregistré lorsque ce signal est inférieur à la plage attendue du circuit, ce qui rend la mesure du courant peu fiable.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne du capteur
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin d’alerte du système hybride ou EV
- Puissance réduite ou propulsion électrique limitée
- La charge peut être limitée
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez les données en temps réel du capteur de courant B pour confirmer la valeur basse et déterminer quand elle apparaît.
- Recherchez d’autres codes du convertisseur, de l’alimentation basse tension ou du système hybride susceptibles d’expliquer un défaut de circuit commun.
- Après avoir mis le véhicule hors tension en suivant la procédure de sécurité haute tension du constructeur, inspectez le câblage de signal du capteur B pour repérer un frottement ou un contact avec la masse.
- Inspectez le connecteur du capteur B pour repérer de la corrosion, des bornes endommagées, du jeu ou de l’humidité susceptibles de faire baisser le signal.
- Vérifiez si le fil de signal est en court-circuit à la masse et contrôlez le capteur et le circuit selon la procédure de diagnostic du constructeur ; ne remplacez le capteur que si le câblage et les connexions sont corrects.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur du capteur B, et remplacez les bornes endommagées si nécessaire.
- Réparez le fil de signal en court-circuit à la masse ou autrement endommagé.
- Remplacez le capteur de courant B si sa sortie reste basse alors que le câblage et les connexions sont corrects.
Puis-je continuer à conduire ?
Ne comptez pas sur le véhicule pour de longs trajets si la puissance est réduite ou si la motricité électrique est limitée, et arrêtez-vous si l’alerte s’accompagne d’une perte importante de puissance. Le signal bas du capteur peut perturber la régulation du convertisseur et limiter la charge du système 12 volts ou l’autonomie électrique.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.