Signification
Le signal d’activation du convertisseur DC/DC disparaît ou fluctue par intermittence. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à un frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou à une broche repoussée. Un test de manipulation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de confirmer l’emplacement du défaut.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le circuit d’activation du convertisseur DC/DC transporte un signal de commande qui autorise le fonctionnement du convertisseur. L’ECM surveille ce signal et enregistre ce code lorsqu’il disparaît ou varie de façon irrégulière, ce qui peut interrompre la conversion et affecter l’alimentation ou la recharge basse tension.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Connecteur d’activation mal enclenché
- Référence de masse perturbée
- Connecteur présentant un contact intermittent sous l’effet des vibrations
Symptômes
- Témoin du système hybride ou VE
- Puissance réduite ou propulsion électrique limitée
- Recharge pouvant être interrompue
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez les données en temps réel ou les indicateurs d’état de la commande d’activation du convertisseur au moment du défaut.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du circuit d’activation pour repérer un mauvais emboîtement, des broches enfoncées, une infiltration d’eau ou des frottements.
- À l’aide des informations de câblage du constructeur, vérifiez les connexions d’alimentation, de masse et de signal du circuit d’activation.
- Surveillez l’état d’activation tout en déplaçant doucement les parties accessibles du faisceau afin de repérer une connexion sensible aux vibrations.
- Testez le circuit pour détecter une continuité intermittente ou des connexions instables, puis vérifiez que le signal d’activation reste stable après réparation.
Réparations fréquentes
- Réenfichez et fixez le connecteur d’activation du convertisseur.
- Réparez les câbles d’activation usés par frottement ou endommagés.
- Rétablissez le contact des bornes corrodées, humides ou enfoncées du connecteur.
- Réparez une masse instable ou toute autre connexion défectueuse du circuit d’activation.
Puis-je continuer à conduire ?
Si l’avertissement hybride/VE s’accompagne d’une réduction de puissance ou d’une interruption de la recharge, limitez vos déplacements et évitez les fortes demandes électriques ou d’accélération. Arrêtez-vous en lieu sûr si le véhicule perd de la puissance ou affiche un avertissement imposant l’arrêt.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.