Signification
Le circuit M d’équilibrage des cellules signale un état bloqué à l’arrêt. L’égalisation de la tension des groupes de cellules peut être perturbée sur ce canal.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le circuit d’équilibrage M dessert le groupe de cellules affecté au canal M et permet au système de gestion de la batterie de réduire les faibles différences de tension. Le module surveille si le circuit M répond lorsqu’un équilibrage est demandé. Ce code est défini lorsque le chemin M reste inactif malgré cette demande, et le groupe concerné risque alors de ne pas s’équilibrer.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Interrupteur d’équilibrage ou circuit ouvert
- Câblage du circuit d’équilibrage coupé ou endommagé
- Défaillance du pilote du BMS
Symptômes
- Témoin du système EV/hybride allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données de freeze frame et les données en temps réel relatives à la commande du canal M et à la tension des groupes de cellules afin de déterminer si un équilibrage était demandé au moment de l’apparition du défaut.
- Lorsque le chemin M est commandé en marche, comparez la tension du groupe M à celle des groupes voisins afin de vérifier si l’égalisation est absente.
- Après avoir sécurisé le système haute tension conformément à la procédure d’entretien du véhicule, inspectez le connecteur et le faisceau M afin de détecter une connexion coupée, desserrée, corrodée ou endommagée.
- Contrôlez la continuité du commutateur d’équilibrage M et de son câblage ainsi que la qualité des connexions, selon la procédure et les spécifications du constructeur.
- Si les contrôles du câblage et du commutateur sont conformes, contrôlez le driver du système de gestion de la batterie et sa sortie du canal M.
Réparations fréquentes
- Réparez un fil ou un connecteur du canal M coupé ou endommagé.
- Remplacez un commutateur ou composant de circuit d’équilibrage M défectueux.
- Réparez ou remplacez le driver du système de gestion de la batterie s’il n’active pas le canal M.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut limiter la puissance ou la charge ; évitez donc les longs trajets et prévoyez une baisse de l’autonomie électrique. Si le véhicule passe en mode dégradé ou ne se recharge pas, arrêtez-vous en lieu sûr et faites rapidement contrôler le véhicule ; continuer à l’utiliser peut accentuer le déséquilibre du groupe de cellules M.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.