P0DB6 : Circuit C d’équilibrage des cellules de la batterie hybride/EV bloqué à l’arrêt

Signification

Le circuit C d’équilibrage des cellules signale un état bloqué à l’arrêt. L’égalisation de la tension des groupes de cellules peut être perturbée sur ce canal.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le circuit C équilibre les groupes de cellules qui lui sont affectés sous le contrôle du système de gestion de la batterie. Le code P0DB6 est défini lorsqu’un équilibrage est demandé sur le circuit C, mais que le système ne détecte aucune activité attendue du circuit. Ces groupes peuvent alors ne pas recevoir l’égalisation de tension prévue.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Interrupteur d’équilibrage ou circuit ouvert
2. Défaillance interne du bloc-batterie ou du BMS
3. Défaillance du câblage ou d’un connecteur

Symptômes

• Témoin du système EV/hybride allumé
• Puissance réduite ou mode dégradé
• La recharge peut échouer ou être ralentie
• Autonomie électrique réduite

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et les codes du système de gestion de la batterie, en vérifiant si le circuit C avait reçu une commande de mise en marche mais était signalé inactif.
2. Comparez l’évolution de la tension des groupes de cellules affectés au circuit C à celle des autres groupes pendant la charge ou lors d’un contrôle d’équilibrage pris en charge par le véhicule.
3. Après avoir mis le véhicule hors tension conformément à la procédure du constructeur, inspectez le câblage et les connecteurs accessibles du circuit C pour détecter une coupure, une borne desserrée, de la corrosion ou des dommages.
4. Faites contrôler par un technicien qualifié la continuité et les connexions du circuit C selon les spécifications du constructeur afin de rechercher une coupure.
5. Si les contrôles du câblage sont conformes, faites contrôler le système de gestion de la batterie et le pack afin de rechercher un commutateur d’équilibrage du circuit C défectueux ou un défaut interne.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou réparez un connecteur du circuit C desserré ou endommagé.
• Réparez un fil ou une borne coupé(e) du circuit C identifié(e) lors des contrôles.
• Remplacez un commutateur d’équilibrage du circuit C dont l’inactivité est confirmée par le diagnostic.
• Réparez ou remplacez un composant interne du système de gestion de la batterie ou du pack lorsque le diagnostic confirme la défaillance.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez l’utilisation aux trajets courts nécessaires et évitez les charges importantes, car le véhicule peut limiter la puissance ou la charge et l’autonomie électrique peut diminuer. Si un mode dégradé ou un avertissement grave de batterie apparaît, arrêtez-vous en lieu sûr et suivez les instructions du véhicule ; n’accédez pas à la batterie haute tension.