Signification
Le circuit F d’équilibrage des cellules signale un état bloqué à l’arrêt. L’égalisation de la tension des groupes de cellules peut être perturbée sur ce canal.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le système de gestion de la batterie (BMS) utilise le circuit d’équilibrage F pour réduire l’écart de charge entre le groupe de cellules qui lui est affecté et les autres groupes. Il surveille si le chemin de commutation F répond lorsqu’un équilibrage est demandé ; ce code est défini lorsque le chemin reste inactif, par exemple à cause d’un commutateur ouvert ou d’un circuit coupé.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Interrupteur d’équilibrage ou circuit ouvert
- Câblage du circuit d’équilibrage coupé ou endommagé
- Défaillance du pilote du BMS
Symptômes
- Témoin du système EV/hybride allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame, les tensions et températures des groupes de cellules et l’état d’équilibrage du BMS afin de déterminer si le circuit F était commandé et dans quelles conditions.
- Comparez la tension du groupe F à celle des autres groupes et vérifiez si les conditions de charge ou de température empêcheraient l’équilibrage.
- Après avoir sécurisé le système haute tension conformément à la procédure d’entretien du véhicule, inspectez le câblage et les connecteurs du circuit F afin de détecter dommages, desserrage ou corrosion.
- Contrôlez le chemin d’équilibrage F pour détecter une coupure, selon la procédure et les spécifications du constructeur.
- Si le câblage et le chemin de commutation sont conformes, faites évaluer la sortie du driver du BMS pour le circuit F.
Réparations fréquentes
- Réparez un connecteur du circuit F desserré ou endommagé.
- Réparez les fils coupés ou endommagés du faisceau du circuit F.
- Remplacez un commutateur ou composant d’équilibrage du circuit F défectueux.
- Réparez ou remplacez le BMS si son driver du canal F est défectueux.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de compter sur l’autonomie ou la puissance électrique maximale du véhicule, et ne poursuivez pas un trajet s’il passe en mode dégradé, ne se recharge pas ou affiche un avertissement de batterie. Un déséquilibre persistant peut limiter la charge et la puissance ; faites rapidement diagnostiquer le véhicule par une personne qualifiée pour intervenir sur les systèmes haute tension.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.