Signification
Le circuit L d’équilibrage des cellules signale un problème de plage/performance. L’égalisation de la tension des groupes de cellules peut être perturbée sur ce canal.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le circuit d’équilibrage L gère l’égalisation du groupe de cellules qui lui est affecté. Le système de gestion de la batterie vérifie que le canal répond dans la plage attendue lorsqu’un équilibrage est demandé. Ce code est défini lorsque la réponse du circuit L ou les mesures des groupes de cellules associés sortent de cette plage, plutôt que d’indiquer un état précis de blocage en marche ou à l’arrêt.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaillance du circuit d’équilibrage ou du câblage
- Défaillance du pilote du BMS
- État de tension ou de température des cellules affectant l’équilibrage
Symptômes
- Témoin du système EV/hybride allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et examinez les données en temps réel relatives à la commande du canal L, à la tension du groupe de cellules et à la température afin d’identifier les conditions associées au défaut.
- Comparez la tension et la température du groupe L à celles des groupes voisins dans des conditions permettant l’équilibrage.
- Inspectez le connecteur et le câblage du circuit d’équilibrage L pour détecter bornes desserrées, corrosion, frottement ou dommages susceptibles de rendre les performances irrégulières.
- Contrôlez le circuit L et le câblage du driver afin de détecter coupures intermittentes, courts-circuits ou mauvais contacts, selon la procédure et les spécifications du constructeur.
- Si le câblage est conforme, évaluez le composant d’équilibrage L et le driver du système de gestion de la batterie, tout en recherchant une condition de tension de cellule ou de température affectant le fonctionnement.
Réparations fréquentes
- Réparez un fil ou un connecteur du canal L desserré, corrodé ou endommagé.
- Remplacez un composant d’équilibrage L défectueux si les contrôles l’identifient.
- Réparez ou remplacez un driver du système de gestion de la batterie dont la défaillance est confirmée.
- Corrigez un problème confirmé de tension de cellule ou de température qui empêche l’équilibrage attendu.
Puis-je continuer à conduire ?
La puissance, la charge ou l’autonomie électrique peut être limitée ; conduisez prudemment jusqu’au diagnostic du défaut. Si la charge échoue, si la puissance chute fortement ou si le véhicule passe en mode dégradé, arrêtez-vous en lieu sûr et faites contrôler le véhicule ; une utilisation continue peut aggraver le déséquilibre des groupes de cellules.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.