Signification
Le circuit F d’équilibrage des cellules signale un problème de plage/performance. L’égalisation de la tension des groupes de cellules peut être perturbée sur ce canal.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le circuit d’équilibrage F est le chemin commandé par le BMS qui sert à réduire les écarts de charge du groupe de cellules qui lui est affecté. Le BMS vérifie que la réponse du canal F reste dans sa plage de fonctionnement attendue lorsqu’un équilibrage est demandé ; ce code indique que la réponse sort de cette plage, ce qui peut signaler un défaut de circuit ou des conditions des cellules qui inhibent l’équilibrage.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaillance du circuit d’équilibrage ou du câblage
- Défaillance du pilote du BMS
- État de tension ou de température des cellules affectant l’équilibrage
Symptômes
- Témoin du système EV/hybride allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et lisez les tensions et températures des groupes de cellules ainsi que l’état d’équilibrage du canal F en temps réel afin d’identifier les conditions dans lesquelles sa réponse est sortie de la plage.
- Comparez le groupe F aux groupes voisins et vérifiez si sa tension ou sa température a pu empêcher l’équilibrage normal.
- Après avoir sécurisé le système haute tension conformément à la procédure d’entretien du véhicule, inspectez le câblage et les connecteurs du canal F pour détecter dommages, corrosion ou mauvais contact.
- Contrôlez le circuit d’équilibrage F et son composant de commutation selon la procédure et les spécifications du constructeur.
- Si le circuit est conforme, évaluez le driver du BMS ainsi que les signaux de tension et de température rapportés pour le groupe F.
Réparations fréquentes
- Nettoyez ou fixez un connecteur du circuit F dont le contact est défectueux.
- Réparez le câblage endommagé du circuit F.
- Remplacez un composant d’équilibrage du canal F défectueux si les contrôles le confirment.
- Réparez ou remplacez le BMS si son driver F échoue aux contrôles.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut limiter la puissance ou la charge ; évitez donc les longs trajets et ne comptez pas sur l’autonomie électrique normale. Arrêtez de conduire en cas d’avertissement de batterie, de mode dégradé ou de défaut de charge et faites rapidement contrôler le système haute tension.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.