Signification
Le circuit K d’équilibrage des cellules signale un problème de plage/performance. L’égalisation de la tension des groupes de cellules peut être perturbée sur ce canal.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le circuit d’équilibrage K commande l’égalisation du groupe de cellules affecté au canal K. Le système de gestion de la batterie vérifie que la réponse de ce canal reste dans la plage attendue lorsqu’un équilibrage est demandé. Ce code est défini lorsque le circuit K répond, mais que ses performances ou les mesures des groupes de cellules associés sortent de la plage attendue.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaillance du circuit d’équilibrage ou du câblage
- Défaillance du pilote du BMS
- État de tension ou de température des cellules affectant l’équilibrage
Symptômes
- Témoin du système EV/hybride allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et examinez les commandes en temps réel du canal K, les tensions des groupes de cellules et les relevés de température pertinents afin d’identifier les conditions à l’origine du défaut.
- Comparez l’évolution de la tension et de la température du groupe K à celle des groupes voisins pendant la charge ou dans d’autres conditions permettant l’équilibrage.
- Inspectez le connecteur et le câblage du circuit d’équilibrage K afin de détecter corrosion, bornes desserrées, frottement ou dommages susceptibles de provoquer une réponse irrégulière.
- Contrôlez le circuit d’équilibrage K et le câblage du driver selon la procédure et les spécifications du constructeur, en recherchant également les défauts intermittents et pas seulement les coupures ou les courts-circuits.
- Si le câblage est conforme, faites évaluer le composant d’équilibrage K et le driver du système de gestion de la batterie en tenant compte des données de tension et de température des cellules.
Réparations fréquentes
- Réparez une connexion ou un fil du canal K desserré, corrodé ou endommagé.
- Remplacez un composant d’équilibrage du canal K défectueux si les contrôles du circuit le confirment.
- Réparez ou remplacez un driver défectueux du système de gestion de la batterie.
- Traitez un problème confirmé de tension de cellule ou de température qui empêche l’équilibrage normal du canal K.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut limiter la puissance ou la charge ; limitez vos trajets et ne comptez pas sur l’autonomie électrique complète avant le diagnostic du défaut. En cas de puissance réduite, de défaut de charge ou de mode dégradé, arrêtez-vous en lieu sûr et faites contrôler le véhicule ; une utilisation continue peut aggraver le déséquilibre des groupes de cellules.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.