Signification
Le circuit d’équilibrage des cellules N signale un défaut de plage/performance. L’égalisation de la tension des groupes de cellules peut être altérée sur ce canal.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le système de gestion de la batterie utilise le canal d’équilibrage N pour rapprocher la charge de son groupe de cellules de celle des autres groupes. Ce code est enregistré lorsque le fonctionnement ou la réponse du canal N sort de la plage attendue, même si le défaut n’est pas précisément identifié comme un blocage en position active ou inactive.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaut du circuit d’équilibrage ou de son câblage
- Défaut de l’étage de commande du BMS
- État de tension ou de température des cellules affectant l’équilibrage
Symptômes
- Témoin du système hybride/VE allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et les codes du BMS, puis comparez l’état commandé du canal N, sa réponse signalée et la variation de tension du groupe de cellules à ceux des autres groupes.
- Véhicule hors tension conformément aux instructions d’entretien, inspectez les sections de faisceau et les connecteurs du canal N afin de repérer des broches desserrées, de la corrosion, des coupures ou des courts-circuits.
- Vérifiez la continuité et l’absence de court-circuit dans le câblage du canal N, et assurez-vous que son signal suit les commandes conformément aux critères du constructeur.
- Examinez les données de tension et de température des cellules du canal N pour repérer des conditions susceptibles de limiter ou de modifier l’équilibrage.
- Si le câblage et l’état des cellules sont acceptables, testez le composant d’équilibrage du canal N et le pilote du BMS selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez les défauts de câblage ou de connecteur du canal N qui provoquent une réponse anormale.
- Corrigez tout problème de tension ou de température des cellules que le constructeur identifie comme ayant un effet sur l’équilibrage.
- Remplacez le composant d’équilibrage du canal N s’il échoue au test de fonctionnement.
- Réparez ou remplacez le pilote du BMS si sa sortie du canal N est hors spécifications.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez vos déplacements et évitez les fortes accélérations ou les longs trajets si la puissance est limitée ou si des avertissements de batterie sont présents. Un défaut de fonctionnement persistant du canal N peut aggraver le déséquilibre des cellules et entraîner une limitation de la recharge ou le passage en mode dégradé.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.