Signification
Le système de commande détecte que le moteur de la pompe électrique/auxiliaire de fluide de transmission A consomme moins de courant que prévu.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le contrôleur surveille le courant consommé par la pompe à fluide de transmission auxiliaire A pendant son fonctionnement. Ce code s'enregistre lorsque la pompe A consomme moins de courant que prévu, ce qui peut signifier une connexion ouverte ou à haute résistance, un moteur faible ou en panne, ou un pilote défectueux.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Câblage de la pompe coupé ou endommagé
- Moteur de pompe défectueux
- Mauvais contact au connecteur
- Circuit de commande de la pompe défectueux
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques ou retardés, ou absence de passage
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou broutement lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et consultez les données en direct pour vérifier la commande de la pompe A et le courant mesuré au moment où le défaut apparaît.
- Inspectez le connecteur et le câblage de la pompe A pour repérer des prises débranchées, des conducteurs rompus, de la corrosion ou des bornes desserrées susceptibles d’interrompre le courant.
- À l’aide du schéma de câblage du véhicule, vérifiez la continuité et la qualité des connexions dans les circuits d’alimentation et de commande de la pompe A.
- Mesurez le courant de la pompe A pendant son fonctionnement commandé et comparez le résultat aux spécifications du constructeur.
- Si le câblage est intact mais que le courant reste faible, testez le moteur de la pompe A, puis la sortie du pilote de pompe.
Réparations fréquentes
- Rebranchez la pompe A ou fixez le connecteur desserré.
- Réparez tout fil coupé ou présentant une résistance élevée dans le circuit de la pompe A.
- Remplacez la pompe A si son moteur échoue au test du constructeur.
- Réparer ou remplacer le pilote de pompe si sa sortie est insuffisante.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si les changements de rapport deviennent retardés ou brusques, si la transmission patine ou si le mode dégradé s’active ; un courant faible peut signifier que la pompe A ne fonctionne pas comme prévu. Si les changements de rapport restent normaux, limitez vos déplacements et faites rapidement diagnostiquer le défaut.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.