Signification
Défaut général de mesure du courant du moteur de la 2e pompe auxiliaire de liquide de transmission.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le système de commande surveille le courant absorbé par le moteur de la pompe électrique ou auxiliaire B de liquide de transmission afin de vérifier son fonctionnement. Le code P276D est enregistré lorsque le courant moteur mesuré de la pompe B présente un défaut général, sans préciser s’il est trop bas ou trop élevé.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Dérive de la résistance shunt de mesure du courant
- Contact à résistance élevée dans le circuit du moteur
Symptômes
- Voyant moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brutaux, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (un seul rapport reste engagé)
- Patinage ou broutement lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données de freeze frame et comparez la commande, le courant et l’état de la pompe B au moment de l’enregistrement du code.
- Inspectez le connecteur électrique et le câblage de la pompe B pour repérer un mauvais maintien, de la corrosion, des dommages dus à la chaleur ou un mauvais contact.
- Vérifiez la présence de connexions à résistance élevée dans le circuit du moteur et contrôlez les circuits d’alimentation et de masse.
- Comparez le courant mesuré aux spécifications du constructeur pendant que la pompe B est commandée.
- Si le circuit et la pompe sont conformes, contrôlez le circuit de mesure du courant ou le shunt selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez une connexion électrique défectueuse de la pompe B.
- Réparez le câblage ou les connexions de masse à résistance élevée dans le circuit du moteur de la pompe B.
- Remplacez le moteur de la pompe B s’il absorbe un courant anormal et échoue aux contrôles.
- Réparez ou remplacez le shunt de mesure du courant ou son circuit si les contrôles confirment sa défaillance.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez vos déplacements si la transmission patine, change mal les rapports ou passe en mode dégradé et évitez les conditions de conduite qui dépendent de la pompe auxiliaire B. Un défaut de mesure du courant non résolu peut masquer un problème de pompe et rendre incertaine l’assistance hydraulique.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.