Signification
Le courant mesuré du moteur de la 2e pompe auxiliaire de liquide de transmission est inférieur au seuil bas. La pompe peut tourner à vide ou le moteur peut présenter une coupure partielle.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le système de commande mesure le courant absorbé par le moteur de la pompe électrique ou auxiliaire B de liquide de transmission afin de déterminer s’il fonctionne comme prévu. Le code P276E est enregistré lorsque le courant mesuré passe sous la limite inférieure, ce qui peut indiquer un enroulement moteur partiellement coupé ou un moteur qui tourne sans entraîner correctement la pompe.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Bobinage du moteur partiellement coupé
- Turbine de la pompe désaccouplée de l’arbre moteur
Symptômes
- Voyant moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brutaux, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (un seul rapport reste engagé)
- Patinage ou broutement lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Vérifiez les données de freeze frame et le courant de la pompe B en temps réel lorsque le module commande son activation.
- Inspectez le connecteur et le câblage de la pompe B pour repérer un circuit ouvert, une broche desserrée, de la corrosion ou un circuit d’alimentation ou de masse endommagé.
- Contrôlez la tension d’alimentation et la masse de la pompe B lorsqu’elle est commandée afin d’écarter un défaut d’alimentation à l’origine du faible courant.
- Mesurez le courant du moteur de la pompe B et comparez-le aux spécifications du constructeur.
- Si l’alimentation électrique est conforme, vérifiez si l’arbre du moteur entraîne la roue et si la pompe produit la pression spécifiée.
Réparations fréquentes
- Réparez une connexion desserrée ou un circuit ouvert dans le circuit d’alimentation ou de masse de la pompe B.
- Nettoyez les contacts corrodés du connecteur de la pompe B.
- Remplacez la pompe B si les contrôles confirment un enroulement moteur partiellement coupé.
- Réparez ou remplacez l’ensemble de pompe si sa roue s’est désaccouplée de l’arbre du moteur.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez le fonctionnement stop-start qui dépend de la pompe B et limitez vos déplacements si la transmission patine, change les rapports avec retard ou passe en mode dégradé. Un courant moteur faible peut indiquer que la pompe B ne fournit pas la pression hydraulique nécessaire, ce qui peut nuire au fonctionnement de la transmission.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.