Signification
Le courant total absorbé par le moteur de traction A signale un défaut de courant. Le fonctionnement du moteur peut être altéré. La position, le courant et la température du moteur de traction sont surveillés en continu ; un défaut à ce niveau fait passer l'onduleur à un point de fonctionnement sûr ou déclenche une réduction du couple.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le système de commande hybride ou EV surveille le courant du moteur de traction A afin de commander son couple et de maintenir un fonctionnement dans des limites sûres. Ce code est enregistré lorsque le courant total signalé sort de la plage attendue ou que la mesure du courant a dérivé ; le système peut alors réduire le couple à un niveau de fonctionnement sûr.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Courant calculé hors de la plage attendue
- Dérive du capteur de courant
Symptômes
- Témoin du système hybride/électrique allumé
- Puissance ou couple du moteur réduit
- Mode dégradé ou arrêt du véhicule possible
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et examinez le courant du moteur A en temps réel ainsi que le couple demandé et les conditions de fonctionnement afin de déterminer quand la mesure sort de la plage.
- En suivant la procédure de sécurité haute tension du constructeur, inspectez les connecteurs, le câblage et les masses du capteur de courant du moteur A afin de détecter tout desserrage, corrosion ou détérioration.
- Vérifiez le circuit du capteur de courant et ses masses selon les spécifications du constructeur afin de repérer les mauvais contacts ou un décalage.
- Dans des conditions de fonctionnement correspondantes, comparez les relevés du capteur de courant du moteur A aux mesures prescrites par le constructeur afin de rechercher une dérive.
- Si le circuit est en bon état, testez le capteur de courant et l’entrée du module de commande selon la procédure de diagnostic du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez une connexion desserrée ou corrodée du capteur de courant du moteur A.
- Réparez le câblage ou les connexions de masse endommagés du capteur de courant du moteur A.
- Remplacez le capteur de courant du moteur A si son relevé reste hors plage après vérification du circuit.
- Ne réparez ou ne remplacez le module de commande que si son entrée ou le calcul du courant est confirmé défectueux.
Puis-je continuer à conduire ?
Une réduction du couple ou le mode dégradé peut limiter l’accélération, et le véhicule peut s’arrêter si le défaut s’aggrave. Évitez de conduire si la puissance délivrée n’est pas fiable ; la poursuite de l’utilisation peut entraîner une perte de propulsion.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.