P0C00 : Courant faible du moteur de traction A

Signification

Défaut électrique sur la sortie de commande de la pompe électrique de liquide de refroidissement du moteur de traction. En l'absence de débit, le moteur et l'onduleur surchauffent sous charge.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

La pompe électrique de liquide de refroidissement du moteur de traction A fait circuler le liquide dans le moteur et l’onduleur afin d’évacuer la chaleur. Le module de commande surveille la sortie électrique ou le courant de la pompe et enregistre P0C00 lorsqu’il détecte un courant inférieur à la valeur attendue, ce qui peut indiquer une pompe défaillante ou un circuit ouvert.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaillance électrique de la pompe
2. Circuit ouvert dans le câblage

Symptômes

• Témoin du système hybride/électrique allumé
• Puissance ou couple du moteur réduit
• Mode dégradé ou arrêt du véhicule possible

Comment le diagnostiquer

1. Lisez les données d’arrêt sur image et les données en temps réel du système hybride concernant la commande de la pompe, le courant signalé et les températures du moteur ou de l’onduleur afin de déterminer dans quelles conditions le défaut de courant bas apparaît.
2. Après avoir mis le véhicule hors tension conformément à ses instructions d’entretien, inspectez le connecteur et le câblage de la pompe de liquide de refroidissement du moteur de traction A afin de détecter toute détérioration, connexion desserrée ou corrosion.
3. À l’aide de la fonction d’outil d’analyse compatible avec le véhicule, vérifiez si la pompe fonctionne lorsqu’elle est commandée et écoutez ou percevez les signes de fonctionnement sans toucher aux composants haute tension.
4. Faites vérifier l’absence de circuit ouvert dans le circuit de la pompe selon les procédures d’isolation et de mesure du constructeur.
5. Si le câblage et les connexions sont intacts, testez la pompe et sa sortie de commande selon les spécifications du constructeur avant de remplacer l’un ou l’autre.

Réparations fréquentes

• Réparez un connecteur de pompe desserré, endommagé ou corrodé.
• Réparez une coupure dans le câblage de la pompe.
• Remplacez la pompe électrique de liquide de refroidissement défaillante.
• Réparez la sortie de commande de la pompe si le test confirme un défaut de sortie.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les fortes accélérations et les trajets longs ou en forte pente, car une circulation insuffisante du liquide de refroidissement peut entraîner une surchauffe du moteur de traction A ou de son onduleur. Une perte de puissance ou un arrêt peut survenir ; arrêtez-vous en lieu sûr si un avertissement de température apparaît ou si la puissance chute brutalement.