P0BDF : Circuit du capteur de température « E » de l’onduleur du moteur de traction : signal intermittent/erratique

Signification

L’ECM détecte un défaut intermittent/erratique dans le circuit du capteur de température E de l’onduleur du moteur de traction. La valeur mesurée ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le capteur de température E de l’onduleur mesure la température à son point de surveillance dans l’onduleur du moteur de traction et transmet le signal à l’ECM. Le code P0BDF est enregistré lorsque le signal du circuit E est intermittent ou erratique, par exemple à cause d’un connecteur desserré ou d’une référence de masse instable, au lieu de rester constamment hors plage.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Connecteur du capteur mal enclenché
2. Référence de masse parasitée
3. Contact intermittent dans le connecteur sous l’effet des vibrations

Symptômes

• Témoin du système hybride/électrique allumé
• Puissance ou couple du moteur réduit
• Mode dégradé ou arrêt du véhicule possible

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données d’arrêt sur image et l’historique des défauts pour repérer les coupures du capteur E et notez si elles se sont produites avec des vibrations, des changements de charge ou l’échauffement de l’onduleur.
2. Inspectez le verrouillage du connecteur E, ses bornes, son chemin de masse et le faisceau pour repérer des déplacements, de la corrosion ou des frottements.
3. Surveillez les données du capteur E en temps réel tout en faisant bouger doucement les sections de câblage accessibles, selon la procédure de sécurité du constructeur, et recherchez les coupures soudaines.
4. À l’aide de la procédure du constructeur, vérifiez la référence de masse du circuit E et la stabilité des contacts du connecteur.
5. Si le circuit reste stable, testez le capteur E selon les spécifications du constructeur afin de détecter un défaut intermittent de sortie.

Réparations fréquentes

• Engagez et verrouillez le connecteur E ; nettoyez ou réparez les bornes desserrées ou corrodées.
• Fixez ou réparez les sections du faisceau qui bougent ou frottent et interrompent le signal E.
• Réparez une référence de masse instable dans le circuit du capteur E.
• Remplacez le capteur E si sa sortie est erratique alors que le bon état du circuit est confirmé.

Puis-je continuer à conduire ?

Une coupure soudaine du signal peut entraîner une réduction de la puissance du moteur ou le passage en mode dégradé ; évitez donc les longs trajets et la conduite sous forte charge jusqu’à la résolution du défaut. Arrêtez-vous en sécurité si un avertissement du système hybride apparaît avec une perte de puissance.