Signification
Le BMS détecte un défaut intermittent/irrégulier dans le circuit du canal F de mesure de la tension de la batterie haute tension. La mesure de la tension du groupe de cellules sur ce canal n’est pas fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le BMS surveille la tension du groupe de cellules par l'intermédiaire du canal de mesure de tension de batterie F. Ce code est enregistré lorsque ce signal change de manière erratique ou apparaît et disparaît, de sorte que le BMS ne peut pas maintenir une lecture fiable provenant de ce canal.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Connecteur de mesure de tension desserré ou endommagé
- Circuit ouvert ou court-circuit intermittent dans le faisceau de mesure de tension
- Défaut intermittent du circuit de mesure de tension de la batterie
Symptômes
- Témoin du système VE/hybride allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données figées et les données du BMS, puis vérifiez si la valeur du canal F ou l’avertissement a changé en fonction des vibrations, de la température, de la recharge ou d’une condition de conduite particulière.
- Suivez les instructions d'isolement haute tension du fabricant avant d'inspecter le circuit de mesure de la batterie.
- Inspectez le connecteur du canal F pour détecter un verrouillage desserré, des broches endommagées, de la corrosion ou des signes de mouvement, et vérifiez le câblage accessible pour détecter les frottements ou les tensions.
- À l'aide de la procédure de test du fabricant, vérifiez le câblage du canal F pour détecter une continuité intermittente ou des courts-circuits tout en manipulant délicatement le faisceau accessible.
- Si le connecteur et le câblage restent stables pendant les tests, faites vérifier l'entrée de mesure du canal F et les circuits du BMS par la procédure de diagnostic du fabricant.
Réparations fréquentes
- Fixez un connecteur de canal F desserré et assurez-vous que son verrou s'engage.
- Réparez les cosses de connecteur du canal F corrodées ou endommagées.
- Réparez ou remplacez le câblage du canal F présentant un circuit ouvert ou un court-circuit intermittent.
- Réparez ou remplacez les circuits de mesure ou le BMS si les tests isolent le défaut intermittent à cet endroit.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le véhicule perd de la puissance, entre en mode dégradé ou si la charge est interrompue, évitez de continuer à l'utiliser et organisez un diagnostic rapide ; des lectures intermittentes du canal F peuvent amener le BMS à limiter le fonctionnement de la batterie sans avertissement. Arrêtez-vous si la perte de puissance rend le véhicule dangereux.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.