Signification
Le module de commande détecte un signal électrique haut dans le circuit du capteur B de température de l’onduleur du moteur électrique. Cela indique un défaut du circuit ou du signal du capteur, pas nécessairement une surchauffe de l’onduleur lui-même.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de température B transmet au module de commande un signal électrique représentatif de la température de l’onduleur du moteur de traction. Le code P0AF5 est enregistré lorsque ce signal est supérieur à la plage électrique attendue du circuit, ce qui peut résulter d’un court-circuit à la tension ou d’un circuit ouvert ; cela ne confirme pas que l’onduleur surchauffe.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit au positif
- Capteur ou circuit ouvert
- Mauvais contact du connecteur
Symptômes
- Témoin d’alerte du système électrique/hybride allumé
- Puissance ou couple du moteur réduit
- Mode dégradé ou arrêt du véhicule possible
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données d’arrêt sur image (freeze frame) et les données en temps réel (live data) du capteur B pour voir si son signal est bloqué au niveau haut, et vérifiez la présence de codes associés au système hybride.
- Après avoir mis le véhicule hors tension conformément à la procédure de sécurité haute tension du constructeur, inspectez le connecteur et le câblage du capteur B pour repérer un circuit ouvert, une borne desserrée ou un contact avec une source de tension.
- Contrôlez le fil de signal du capteur B afin de repérer un circuit ouvert ou un court-circuit à la tension, en suivant la procédure de diagnostic du constructeur.
- Contrôlez le capteur B et son circuit par rapport aux spécifications du constructeur afin de distinguer un défaut du capteur d’un défaut de câblage ou de connecteur.
- Après les réparations, vérifier que les données du capteur B changent de manière plausible et que le défaut de signal haut ne se reproduit pas.
Réparations fréquentes
- Rebrancher et fixer un connecteur de capteur B desserré.
- Réparer un fil ouvert ou endommagé dans le circuit du capteur B.
- Corriger un fil de signal du capteur B en court-circuit au +.
- Remplacer le capteur B s'il échoue au test spécifié par le fabricant.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez vos déplacements, car le système hybride peut réduire la puissance ou s’arrêter s’il ne peut pas se fier à la mesure de température de l’onduleur. Évitez les fortes accélérations et arrêtez-vous en lieu sûr si la puissance diminue ou si un avertissement s’aggrave.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.