Signification
Le ventilateur 3 de refroidissement du pack batterie HV signale un niveau haut du circuit de commande. La gestion thermique de la batterie est perturbée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le ventilateur de refroidissement 3 de la batterie est commandé par un circuit électrique qui permet au système hybride ou VE de demander une circulation d’air. Ce code est enregistré lorsque le signal du circuit de commande du ventilateur 3 dépasse sa plage attendue, ce qui peut être dû à un court-circuit à la tension de batterie, à une coupure du circuit moteur ou à un défaut de connexion.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil en court-circuit avec B+
- Moteur coupé
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin d’alerte du système VE/hybride allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez la commande du ventilateur 3, la température de la batterie et les codes associés au refroidissement.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du ventilateur 3 pour repérer une connexion coupée, de la corrosion, des broches endommagées ou un câblage en court-circuit vers la tension de batterie.
- À l’aide du schéma électrique, vérifiez si le circuit de commande est en court-circuit à la tension de batterie et contrôlez la continuité du circuit moteur.
- Contrôlez le ventilateur 3 et son circuit de commande selon la procédure et les spécifications du constructeur.
- Si le ventilateur et le faisceau sont en bon état, recherchez un défaut de sortie du module de commande du ventilateur ou du module de commande de la batterie.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou réparez un connecteur ou un fil du ventilateur 3 coupé.
- Réparez le câblage en court-circuit à la tension de batterie.
- Remplacez le ventilateur 3 si son circuit moteur est coupé ou ne satisfait pas aux contrôles.
- Réparez ou remplacez un composant de commande du ventilateur dont le défaut est confirmé.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez la charge rapide, les charges élevées et les longs trajets exigeants, car le véhicule risque de ne pas pouvoir réguler correctement le refroidissement de la batterie. Arrêtez-vous en lieu sûr si l’avertissement de température de la batterie apparaît ou si la puissance est nettement réduite, et faites rapidement diagnostiquer le véhicule.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.