Signification
L’ECM détecte un défaut de circuit du capteur de température B de la batterie hybride/VE. La valeur mesurée ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de température B de la batterie mesure la température au point surveillé dans le bloc-batterie hybride/VE. Le module de commande utilise cette mesure pour gérer le fonctionnement de la batterie. Le code P0AC5 s'enregistre lorsque le circuit du capteur B présente un défaut électrique, de sorte que la température indiquée peut ne pas être fiable.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaut du câblage ou du connecteur du capteur de température
- Capteur de température B de la batterie défaillant
- Défaut du module de commande de la batterie
Symptômes
- Témoin d’alerte du système VE/hybride allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d'arrêt sur image et lisez les codes des modules hybrides pour rechercher des codes associés relatifs aux capteurs de température ou à la commande de la batterie.
- Comparez les données en direct du capteur B avec d'autres valeurs de température de la batterie et les conditions de fonctionnement récentes du véhicule ; recherchez une valeur manquante ou non plausible.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur de température B pour détecter des dommages, de la corrosion, un mauvais emboîtement ou un contact avec des composants voisins.
- Testez les circuits de signal, de masse et de référence du capteur B pour repérer une coupure, un court-circuit ou un mauvais contact, à l'aide des informations de câblage du constructeur.
- Si le circuit est correct, testez le capteur de température B de la batterie et l'entrée du module de commande de la batterie en suivant la procédure de diagnostic du constructeur.
Réparations fréquentes
- Fixez le connecteur du capteur B et réparez le câblage endommagé ou corrodé.
- Rétablissez une connexion correcte au circuit de référence ou de masse du capteur B.
- Remplacez le capteur de température B de la batterie si sa sortie ne respecte pas les spécifications du constructeur.
- Réparez ou remplacez le module de commande de la batterie uniquement si les tests confirment que son entrée est défectueuse.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les fortes sollicitations et les longs trajets lorsque le témoin hybride est allumé ou que la puissance est limitée : le système peut restreindre la charge de la batterie ou l'assistance électrique s'il ne peut pas se fier à la mesure de température du capteur B. Arrêtez-vous si la batterie ou le système hybride affiche un avertissement de surchauffe.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.