Signification
Le module de commande détecte un problème de plage ou de performances dans le circuit de commande de l’électrovanne de changement de rapport F.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
L’électrovanne de changement de rapport F est une électrovanne qui contribue à diriger le liquide de transmission pour les changements de rapport. Le module de commande surveille le circuit de commande de l’électrovanne F et enregistre ce code lorsque son comportement ou sa réponse électrique est hors de la plage ou des performances attendues.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Électrovanne de changement de rapport F défectueuse
- Câblage ou connexion coupé, en court-circuit ou présentant une résistance élevée
- Défaillance du module de commande de la transmission
Symptômes
- Témoin moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brutaux, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données figées et examinez les données de transmission en temps réel concernant les commandes de l’électrovanne F et toute anomalie associée aux changements de rapport ou à la pression.
- Inspectez le connecteur et le faisceau accessible de l’électrovanne F à la recherche de bornes desserrées, de corrosion, de contamination par du liquide, de frottements ou d’isolant endommagé.
- Vérifiez le niveau et l’état du liquide de transmission selon la procédure spécifiée pour le véhicule, car des problèmes de liquide peuvent affecter les changements de rapport même si le défaut concerne le circuit.
- Testez le circuit de l’électrovanne F pour repérer des coupures, des courts-circuits et une résistance excessive à l’aide du schéma de câblage et des spécifications du constructeur.
- Testez la bobine et le fonctionnement de l’électrovanne F selon la procédure du constructeur, puis évaluez le module de commande de la transmission uniquement après avoir vérifié l’électrovanne et le câblage.
Réparations fréquentes
- Réparez le connecteur desserré ou corrodé de l’électrovanne F.
- Réparez le câblage endommagé ou à résistance élevée du circuit de l’électrovanne F.
- Corrigez le niveau ou l’état du liquide de transmission s’il est hors de la plage spécifiée.
- Remplacez l’électrovanne de changement de rapport F si les tests confirment qu’elle ne respecte pas les spécifications.
- Réparez ou remplacez le module de commande de la transmission si les tests localisent le défaut dans celui-ci.
Puis-je continuer à conduire ?
Si les changements de rapport sont brutaux ou retardés, si la transmission patine ou reste bloquée sur un rapport, ne conduisez que jusqu’au lieu de réparation sûr le plus proche ; le remorquage est plus sûr si la conduite du véhicule n’est pas fiable. Un patinage prolongé peut provoquer une surchauffe et endommager la transmission.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.