Signification
Le module de commande détecte un défaut intermittent dans le circuit du capteur/commutateur de pression du liquide de transmission F.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur/commutateur de pression de la transmission F transmet des informations sur la pression hydraulique au module de commande, qui les utilise pour contrôler le fonctionnement de la transmission. Ce code est enregistré lorsque le module détecte un défaut électrique intermittent dans le circuit du capteur/commutateur F ; le signal peut donc apparaître et disparaître au lieu de rester constamment erroné.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Connecteur mal emboîté
- Faisceau présentant des frottements intermittents
- Connecteur dont le contact est intermittent sous l’effet des vibrations
Symptômes
- Témoin moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brutaux, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données figées et vérifiez les données de transmission en temps réel pour repérer les interruptions du signal de pression, notamment au moment où le défaut s’est produit.
- Inspectez le connecteur du capteur/commutateur F pour repérer un mauvais maintien, un verrou endommagé, de l’humidité, de la corrosion ou des broches qui ne tiennent pas fermement.
- Suivez le faisceau du capteur/commutateur F et recherchez des frottements, des sections étirées, des dommages dus à la chaleur ou des endroits où les vibrations pourraient tirer sur le câblage.
- À l’aide du schéma de câblage et de la procédure du constructeur, surveillez le circuit tout en bougeant doucement le faisceau et le connecteur pour reproduire une coupure intermittente ou un mauvais contact.
- Si le câblage et les connexions sont en bon état, testez le capteur/commutateur F et son circuit selon les spécifications du constructeur avant de suspecter un défaut du module de commande.
Réparations fréquentes
- Repositionnez et fixez le connecteur du capteur/commutateur F.
- Réparez le câblage frotté ou endommagé dans le circuit du capteur/commutateur F.
- Nettoyez ou réparez les bornes desserrées, corrodées ou endommagées du connecteur.
- Remplacez le capteur/commutateur F si les tests confirment son fonctionnement intermittent.
- Réparez ou remplacez le module de commande uniquement si les tests du circuit et du capteur le désignent comme cause.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez le remorquage, les fortes accélérations et les trajets non indispensables si les changements de rapport sont irréguliers ou si la transmission passe en mode dégradé. Une interruption du signal de pression peut entraîner de mauvais changements de rapport ou du patinage, et aggraver les dommages à la transmission.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.