P0986 : Niveau haut du circuit de commande de l’électrovanne de changement de rapport E

Signification

Le module de commande détecte un niveau électrique élevé dans le circuit de commande de l’électrovanne de changement de rapport E.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

L’électrovanne de changement de rapport E est une électrovanne qui contribue à diriger le liquide de transmission pour commander les changements de rapport. Le module de commande de la transmission surveille le circuit de commande de l’électrovanne E et enregistre P0986 lorsqu’il détecte un niveau électrique supérieur au niveau attendu, ce qui peut se produire si le fil touche l’alimentation de la batterie ou si une connexion présente une résistance excessive.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Court-circuit à la batterie
2. Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
3. Fil d’alimentation pincé contre une source B+

Symptômes

• Témoin moteur ou de transmission allumé
• Passages de rapports brutaux, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
• Patinage ou à-coups lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Utilisez un outil de diagnostic pour enregistrer les données figées et vérifier les codes de transmission ainsi que les commandes de l’électrovanne E, afin de déterminer quand le défaut s’est produit et son effet sur les changements de rapport.
2. Contact coupé, inspectez le connecteur et le faisceau de l’électrovanne E à la recherche de corrosion, de broches endommagées ou d’un fil pincé contre une source positive de la batterie.
3. Vérifiez que le connecteur est complètement enfoncé et que ses bornes assurent un maintien ferme ; nettoyez ou réparez les bornes corrodées ou desserrées.
4. À l’aide du schéma de câblage, vérifiez que le fil de commande de l’électrovanne E n’est pas relié involontairement à l’alimentation de la batterie, en isolant l’électrovanne et le module selon les instructions du constructeur.
5. Mesurez la bobine de l’électrovanne E et la continuité du circuit, puis comparez les résultats aux spécifications du constructeur avant de suspecter un défaut du module de commande.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez le connecteur de l’électrovanne E, et réparez les bornes corrodées ou desserrées.
• Réparez un fil de commande pincé ou frotté qui touche l’alimentation de la batterie.
• Remplacez l’électrovanne de changement de rapport E si sa bobine échoue aux tests du constructeur.
• Réparez ou remplacez une section endommagée du faisceau, puis testez de nouveau le circuit.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez le remorquage, les fortes accélérations et les trajets non indispensables si les changements de rapport sont brutaux ou retardés, si la transmission patine ou si elle passe en mode dégradé. Continuer à rouler avec des changements de rapport difficiles peut augmenter l’usure de la transmission ; faites rapidement diagnostiquer le véhicule et arrêtez-vous s’il perd la motricité ou si les changements de rapport deviennent imprévisibles.