Signification
Le module de commande de la transmission surveille le circuit électrique de l’électrovanne de changement de rapport K. Il enregistre ce code lorsqu’il détecte un défaut électrique du circuit, tel qu’une tension ou un courant inattendu.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
L’électrovanne de changement de rapport K est une vanne à commande électrique qui dirige la pression hydraulique à l’intérieur de la transmission. Le TCM surveille le comportement électrique attendu du circuit de l’électrovanne K pendant la commande des changements de rapport. Ce code est enregistré en cas de défaut électrique du circuit, par exemple une tension ou un courant inattendu, et ne signale pas simplement que la vanne est bloquée mécaniquement.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaut interne de l’électrovanne
- Défaut de câblage ou de connecteur
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (blocage sur un seul rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Utilisez un outil de diagnostic pour enregistrer les données d’arrêt sur image et notez l’état de commande de l’électrovanne K au moment de la détection du défaut de circuit.
- Vérifiez les données de transmission en direct pour connaître la commande de l’électrovanne K et les mesures de tension ou de courant du circuit fournies par l’outil de diagnostic.
- Inspectez le connecteur et le faisceau de l’électrovanne K pour repérer des broches desserrées ou corrodées, une infiltration de liquide, des abrasions ou des ruptures.
- Vérifiez la continuité de la bobine et du câblage de l’électrovanne K, ainsi que l’absence de court-circuit, conformément à la procédure de test et aux spécifications du constructeur.
- Si le câblage et la bobine passent les contrôles, testez la sortie et le connecteur du TCM pour localiser un défaut électrique dans le circuit de commande.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou nettoyez le connecteur de l’électrovanne K si le contact est desserré ou contaminé.
- Réparez le câblage endommagé dans le circuit de l’électrovanne K.
- Remplacez l’électrovanne K si sa bobine échoue aux tests.
- Réparez le TCM ou son circuit de sortie si les tests y isolent le défaut.
Puis-je continuer à conduire ?
Si les changements de rapport sont brutaux ou retardés, ou si la transmission patine, évitez les longs trajets et les fortes accélérations ; la transmission peut passer en mode dégradé ou subir une usure supplémentaire. Si elle fonctionne normalement, conduisez uniquement lorsque cela est nécessaire jusqu’au diagnostic du défaut électrique.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.