Signification
Le calculateur de transmission a détecté un changement de rapport incorrect à partir de la 7e. Le code ne précise pas quel composant a provoqué l’erreur de passage.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Lors d’un passage à partir de la 7e, le TCM vérifie que la transition commandée s’effectue à temps et que les signaux de vitesse de la transmission correspondent à la variation attendue. Ce code indique un passage incorrect à partir de la 7e, mais ne désigne pas l’électrovanne, le circuit hydraulique ou l’élément de friction défectueux.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Électrovanne de changement de rapport grippée ou défectueuse
- Niveau bas ou dégradation du fluide de transmission
- Perte de pression hydraulique ou défaillance du bloc hydraulique
- Embrayage ou élément de friction usé ou endommagé
- Usure ou dommage interne de la transmission
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et examinez le rapport commandé, le rapport réel, les vitesses et les codes de transmission associés afin de déterminer les conditions du passage à partir de la 7e.
- Vérifiez le niveau et l’état du fluide selon la procédure du constructeur, et recherchez des fuites susceptibles de réduire la pression de changement de rapport.
- Inspectez le câblage et les connecteurs des électrovannes de changement de rapport et des capteurs de vitesse de la transmission afin de repérer des dommages, de la corrosion ou des connexions desserrées.
- À l’aide des données en temps réel lors d’un essai routier effectué en sécurité, vérifiez si le changement de rapport est commandé et si les valeurs de vitesse confirment une transition retardée ou incomplète.
- Si les circuits et les signaux des capteurs sont en bon état, testez le fonctionnement des électrovannes et la pression hydraulique selon les procédures du constructeur, puis évaluez l’usure interne des éléments de friction.
Réparations fréquentes
- Réparez les fuites de fluide et rétablissez le niveau spécifié avec le fluide approprié.
- Remplacez le fluide dégradé ou incorrect si les résultats de l’entretien le justifient.
- Réparez le câblage et les connecteurs endommagés des électrovannes de changement de rapport ou des capteurs de vitesse.
- Remplacez l’électrovanne de changement de rapport dont le défaut est confirmé par les tests du circuit et de fonctionnement.
- Réparez un défaut confirmé du bloc hydraulique ou un élément de friction interne usé.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si le passage à partir de la 7e provoque un patinage prononcé, des broutements ou un passage en mode dégradé, car la poursuite de l’utilisation peut aggraver les dommages à la transmission. Si les symptômes sont légers, conduisez doucement et évitez le remorquage ou les vitesses élevées prolongées jusqu’au diagnostic.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.