P07E1 : Changement de rapport incorrect à partir de la 6e

Signification

Le calculateur de transmission a détecté un changement de rapport incorrect à partir de la 6e. Le code ne précise pas quel composant a provoqué l’erreur de passage.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Lorsque la transmission quitte la 6e, le TCM surveille le temps de changement de rapport et les signaux de vitesse afin de confirmer le changement de rapport demandé. Ce code signifie que la transition à partir de la 6e ne satisfait pas aux critères attendus, sans désigner une pièce défectueuse précise.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Électrovanne de changement de rapport grippée ou défectueuse
2. Niveau bas ou dégradation du fluide de transmission
3. Perte de pression hydraulique ou défaillance du bloc hydraulique
4. Embrayage ou élément de friction usé ou endommagé
5. Usure ou dommage interne de la transmission

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
• Passages de rapports brusques, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
• Patinage ou à-coups lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données d’arrêt sur image et les codes de transmission associés ; notez le rapport commandé et le rapport réel ainsi que les valeurs de vitesse au moment où le passage à partir de la 6e a été signalé.
2. Vérifiez le niveau et l’état du fluide selon la procédure du constructeur et recherchez des fuites susceptibles de réduire la pression hydraulique.
3. Inspectez le câblage et les connecteurs des électrovannes de changement de rapport et des capteurs de vitesse afin de repérer des dommages, de la corrosion ou un mauvais contact.
4. Comparez le rapport commandé aux données de vitesse en temps réel lors d’un essai routier effectué en sécurité afin de rechercher un changement retardé ou un signal de capteur qui disparaît.
5. Si les signaux des capteurs sont fiables, testez le fonctionnement des électrovannes et la pression hydraulique selon les procédures du constructeur, puis recherchez une usure interne des éléments de friction.

Réparations fréquentes

• Réparez les fuites de transmission et rétablissez le niveau avec le fluide prescrit.
• Remplacez le fluide dégradé ou incorrect si l’inspection et la procédure d’entretien l’indiquent.
• Réparez les dommages au câblage ou les défauts de connecteur des circuits des électrovannes ou des capteurs de vitesse.
• Remplacez l’électrovanne dont le défaut est confirmé par les contrôles électriques et fonctionnels.
• Réparez un problème de pression confirmé du bloc hydraulique ou un élément de friction usé.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le passage à partir de la 6e provoque du patinage, des broutements ou un passage en mode dégradé, évitez de conduire, car la poursuite de l’utilisation peut aggraver les dommages à la transmission. Si les symptômes sont légers et que le véhicule reste contrôlable, conduisez doucement et évitez les charges lourdes jusqu’au diagnostic.