P079F : Patinage détecté de l'élément de friction F de la transmission

Signification

Le module de commande de la transmission a détecté un patinage de l'élément de friction F. Le code identifie l'élément ; sa conception et sa fonction dépendent de la transmission.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le module de commande de la transmission surveille les variations de vitesse afin de déterminer si l’élément de friction F tient lorsque son application est commandée. Il mémorise le code P079F lorsque l’élément F patine au-delà de la limite prévue ; les rapports ou les conditions de fonctionnement dans lesquels l’élément F intervient dépendent de la transmission.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Élément de friction F usé ou endommagé
2. Huile de transmission insuffisante ou dégradée
3. Perte de pression hydraulique ou fuite interne
4. Défaut du bloc hydraulique ou de la commande affectant l'application de l'élément

Symptômes

• Témoin moteur ou de transmission allumé
• À-coups, passages retardés ou absence de passage des rapports
• Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
• Patinage ou broutement lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données de freeze frame et les données en direct de la transmission pour connaître le rapport commandé, la vitesse d’entrée et la vitesse de sortie au moment où le patinage de l’élément F a été détecté.
2. Vérifiez le niveau et l’état du fluide selon la procédure spécifiée pour le véhicule ; recherchez un niveau bas ou un fluide dégradé susceptible de réduire la pression d’application.
3. Inspectez le faisceau et les connecteurs de la transmission pour repérer des dommages, de la corrosion ou un mauvais contact pouvant perturber la commande de l’élément F.
4. Lors d’un essai routier contrôlé, comparez les rapports commandé et réel lorsque l’élément F est censé tenir, et notez les conditions qui déclenchent le patinage.
5. Si les contrôles du liquide et du câblage n’expliquent pas le défaut, vérifiez la pression hydraulique et le fonctionnement du bloc hydraulique selon les spécifications du constructeur.
6. Si la pression et la commande sont satisfaisantes, inspectez les garnitures de friction et les joints d’étanchéité de l’élément F afin de repérer une usure ou une fuite à l’intérieur de la transmission.

Réparations fréquentes

• Rétablissez le niveau de fluide ou remplacez le fluide dégradé par le fluide spécifié par le constructeur.
• Réparez le câblage endommagé ou nettoyez et fixez correctement les connecteurs concernés.
• Réparez la fuite hydraulique ou le défaut du corps de valves qui affecte l’élément F.
• Remplacez les pièces de friction usées de l’élément F ou ses joints d’application non étanches.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les fortes accélérations, le remorquage et les trajets inutiles, car le patinage continu de l’élément F peut faire surchauffer le fluide et endommager la transmission. Si le véhicule ne passe plus les rapports normalement ou passe en mode dégradé, arrêtez-vous en lieu sûr et faites-le remorquer.