Signification
Le module de commande de la transmission a détecté un patinage de l'élément de friction E. Le code identifie l'élément ; sa conception et sa fonction dépendent de la transmission.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le module de commande de la transmission vérifie si l'élément de friction E tient bon lorsque la transmission commande son application, à l'aide de signaux de vitesse et de calculs de rapport de démultiplication. Le code P079E signifie que l'élément E patine au-delà de la limite prévue du module ; le rôle de l'élément varie selon la conception de la transmission.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Élément de friction E usé ou endommagé
- Huile de transmission insuffisante ou dégradée
- Perte de pression hydraulique ou fuite interne
- Défaut du bloc hydraulique ou de la commande affectant l'application de l'élément
Symptômes
- Témoin moteur ou de transmission allumé
- À-coups, passages retardés ou absence de passage des rapports
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou broutement lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de l'arrêt sur image et examinez le rapport commandé, la vitesse d'entrée et la vitesse de sortie pour identifier le moment où le module a détecté le patinage de l'élément E.
- Vérifiez le niveau et l'état du liquide conformément à la procédure du constructeur du véhicule, car un liquide insuffisant ou dégradé peut altérer l'application de l'élément E.
- Inspectez les connecteurs et le câblage de la transmission pour détecter de la corrosion, du jeu ou des dommages susceptibles de perturber le contrôle de l'élément E.
- Lors d’un essai routier contrôlé, utilisez les données en direct pour vérifier si le rapport réel s’écarte du rapport commandé lorsque l’élément E devrait maintenir les pièces concernées.
- Si le patinage est confirmé, testez la pression hydraulique et inspectez le fonctionnement du bloc hydraulique ou de la commande par rapport aux spécifications du fabricant.
- Si les causes externes et hydrauliques sont exclues, inspectez les pièces de friction de l'élément E et les joints d'application pour y déceler une usure ou une fuite interne.
Réparations fréquentes
- Réglez le niveau de liquide au niveau spécifié ou remplacez le liquide dégradé par le type correct.
- Réparez le câblage endommagé ou rétablissez une connexion de connecteur propre et sécurisée.
- Réparez un défaut de bloc hydraulique ou une fuite hydraulique interne affectant l'élément E.
- Remplacez les pièces de friction usées de l'élément E ou les joints d'application défectueux.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez la conduite et évitez les charges lourdes ou les accélérations, car un patinage persistant peut surchauffer la transmission et aggraver les dommages internes. Si le véhicule perd un rapport, change de vitesse de manière erratique ou entre en mode de secours, arrêtez de conduire et prévoyez un dépannage.
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Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.