P079A : Patinage détecté de l'élément de friction A de la transmission

Signification

L’élément de friction A (le premier embrayage ou frein à bande de la grille des rapports) présente un patinage mesurable alors qu’il devrait être complètement engagé. Ce patinage est détecté en comparant les vitesses d’entrée et de sortie mesurées par les capteurs avec le rapport de démultiplication commandé. Il signifie que l’élément ne peut pas transmettre le couple maximal, avec un risque de glaçage des surfaces de friction.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

L'élément de friction A est un embrayage ou un frein à bande à l'intérieur de la transmission qui doit maintenir fermement les pièces concernées dans certains rapports. Le TCM compare les vitesses d'entrée et de sortie au rapport de démultiplication commandé ; le code P079A s'enregistre lorsque ces vitesses indiquent que l'élément A patine alors qu’il devrait être en prise.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Disques de friction usés dans l'élément A
2. Pression hydraulique insuffisante vers l'élément A
3. ATF usagé ayant perdu ses modificateurs de friction

Symptômes

• Témoin moteur ou de transmission allumé
• À-coups, passages retardés ou absence de passage des rapports
• Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
• Patinage ou broutement lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Examinez les données d’arrêt sur image et les vitesses d’entrée et de sortie en direct pour déterminer dans quel rapport et dans quelles conditions l’élément A patinait, d’après le rapport de démultiplication.
2. Vérifiez le niveau et l'état du liquide de transmission en suivant la procédure spécifiée du véhicule, et inspectez pour détecter des fuites ou des signes de liquide surchauffé.
3. Comparez l’événement de patinage au rapport commandé et aux données de changement de rapport pour confirmer qu’il se produit dans un rapport faisant intervenir l’élément de friction A.
4. Inspectez le câblage et les connecteurs accessibles de la transmission si les données suggèrent une lecture de vitesse erronée ou un problème de commande.
5. Si les données de vitesse sont valides et que le liquide est correct, testez la pression hydraulique du circuit de l'élément A et inspectez pour détecter une fuite interne ou des pièces de friction usées.

Réparations fréquentes

• Corrigez un niveau de liquide bas ou une fuite externe en utilisant le liquide et la procédure spécifiés.
• Effectuez la vidange du liquide dégradé uniquement si la procédure d'entretien du véhicule l'exige.
• Réparez une restriction hydraulique confirmée ou une fuite affectant le circuit de l'élément A.
• Réparez ou remplacez les composants usés de l'élément de friction A si l'inspection interne confirme des dommages.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez le remorquage, les fortes accélérations et la conduite prolongée pendant que la transmission patine ; l'élément de friction A peut surchauffer et s'user davantage. S'il perd la motricité ou ne peut pas maintenir un rapport, arrêtez-vous en toute sécurité et prévoyez un diagnostic.