Signification
La tension du signal CMP dépasse le seuil haut. Le signal de sortie du capteur peut être excessif ou le circuit peut être en court-circuit à la tension d’alimentation.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de position d’arbre à cames A de la rangée 1, ou le capteur d’arbre à cames unique d’un moteur à une seule rangée, transmet la position de l’arbre à cames au module de commande du moteur. Ce code indique que la tension d’entrée dépasse la limite haute du module, souvent parce que le fil de signal est en court-circuit avec une alimentation ou que le capteur est défectueux.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit à la tension d’alimentation
- Capteur défectueux
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur allumé
- Perte de puissance, surtout à régime moyen
- Ralenti éventuellement irrégulier ou calage
- Augmentation de la consommation de carburant
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et surveillez les données du capteur A de la rangée 1 pour confirmer que le signal d’entrée est élevé et déterminer s’il reste élevé pendant le lancement et le fonctionnement du moteur.
- Inspectez le connecteur du capteur A et le faisceau de la rangée 1 pour repérer de la corrosion, des broches endommagées, des frottements ou un contact avec un fil d’alimentation.
- Vérifiez si le circuit de signal est en court-circuit avec une tension d’alimentation, puis contrôlez le contact des broches du connecteur et la continuité du câblage selon les spécifications du constructeur.
- Testez le capteur A selon la procédure du constructeur si le câblage et le connecteur passent l’inspection.
- Recherchez les codes associés au calage du vilebrequin ou de l’arbre à cames afin de déterminer si le signal élevé s’accompagne d’un problème de signal ou de calage.
Réparations fréquentes
- Réparez un connecteur endommagé du capteur A ou remettez en place une broche desserrée.
- Réparez le fil de signal s’il est en court-circuit avec une alimentation.
- Remplacez le capteur A de la rangée 1 s’il échoue aux tests du constructeur.
- Réparez tout dommage de câblage associé constaté lors du test du circuit.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez les déplacements jusqu’au diagnostic du signal élevé. Le moteur peut perdre de la puissance, fonctionner de façon irrégulière ou caler si le module ne peut pas utiliser les informations de position du capteur A. Arrêtez-vous si le moteur cale à répétition ou perd beaucoup de puissance.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.